轻卡也能跑长途？看长沙润民如何提高货运规模

“我对福田奥铃在车型和技术上的发展，感受较深。从最初接触奥铃捷运，到使用奥铃CTX，再到CTS超级轻卡，可以明显感觉到，奥铃经过多年来不断的改进和升级，综合性能和设计越来越人性化，操控性和舒适度越来越让人满意。”

在我国轻卡领域，福田奥铃品牌13年来的成长历程，充分印证了科技领先和技术创新的重要性。迄今为止，奥铃品牌轻卡的市场保有量已超过70万辆，产品知名度和用户粘性越来越高。

为回馈市场和用户，福田奥铃在国内遍寻“百万公里”客户。近日，湖南长沙地区出现了首位入选“福田奥铃百万公里客户名人堂”的客户——长沙润民城配供应链有限公司（下称“长沙润民”）总经理徐志军。

福田奥铃百万公里客户名人堂荣誉会员徐志军接受采访

入选“百万公里客户名人堂” 奥铃也能跑长途

长沙润民于2014年开始筹备运作，2015年正式成立。目前，公司共拥有80辆轻卡，全部为福田奥铃品牌，车辆以厢式车为主，仓栅车有12辆。

“我们公司的业务，主要是提供长沙市内及周边城市的短途配送服务。每天的单车运营里程在100-150公里左右，只有少量中长途业务；运送的货物以轻抛货为主，包括日用品、超市物资和医药用品等。”徐志军说，与长沙润民常年合作的客户较为固定，包括顺丰、苏宁电器和富士康集团等知名企业，且货运量每年都在增加。

在车队管理方面，记者了解到，长沙润民采取的是与驾驶员合作的方式，鼓励驾驶员购置车辆当老板，运费由驾驶员拿大头，公司收取部分服务费。“这种方法可以提高驾驶员在运营中的积极性和主动性，减少车辆各方面的损耗。”在徐志军看来，驾驶员节约下来的每一分钱都和他自己有关，进而提高单车以及公司整体的运营管理效率。

此次获选“福田奥铃百万公里客户名人堂荣誉会员”的这辆车，是长沙润民2014年购置的一辆搭载康明斯ISF动力的奥铃CTX轻卡。徐志军告诉记者：“这辆奥铃一直跑中长途货运，线路是从长沙到重庆、成都和昆明等地，运距在1000-1300公里左右。目前，它已经跑了80多万公里，明年有望突破100万公里。”

福田奥铃CTX轻卡

据徐志军介绍，长沙润民从2014年开始采购福田奥铃，第一批采购了8辆奥铃轻卡，觉得使用情况不错，后期又陆续采购了72辆。

“最开始选择福田奥铃，公司也进行了调查和了解。尤其在综合性价比方面，我们在同类轻卡产品中进行了详细比较，最后决定采购奥铃。”徐志军说，公司在选择车辆时，首先考虑的是价格，第二是车辆的油耗，第三是车辆的售后服务以及保养维修成本。

满意度达80%以上 康明斯动力成长沙润民首选

谈到现有车辆的使用情况，徐志军告诉记者，公司目前80辆奥铃轻卡无论使用成本还是售后服务，满意度都在80%以上。

据他介绍，在长沙润民的现有车辆中，除了19辆搭载五十铃动力的奥铃轻卡，其余61辆均搭载康明斯ISF动力。其中2辆搭载康明斯ISF 3.8L发动机，59辆搭载康明斯ISF 2.8L发动机。

令徐志军进入“百万公里客户名人堂”称号的，便是搭载康明斯3.8L发动机的奥铃CTX轻卡。徐志军表示，之所以青睐康明斯动力，一是看中康明斯ISF发动机的动力和高效；二是看中康明斯发动机的可靠性和稳定性有保障。

“轻卡跑长途的确不多见。”不过，徐志军表示，这辆奥铃CTX轻卡出勤率一直很高，康明斯ISF发动机在动力性、稳定性和耐久性方面的表现都不错，整车维修率很低，适合跑长途业务。“而且，福田奥铃的售后服务人员在车辆出现问题时，总能及时赶到现场救援、抢修，帮我们解决问题。”徐志军认为，这也是公司看重奥铃的原因之一。“福田奥铃轻卡的性价比在全国市场属于中等偏上。而福田奥铃的售后服务，我们更是非常满意。”

福田奥铃CTS超级厢式货车

不仅如此，对福田奥铃青睐有加的徐志军，最近又把目光盯上了超级卡车。近日，多款奥铃国五系列轻卡新车在长沙地区上市，引起了徐志军的关注。“我对福田奥铃在车型和技术上的发展，感受较深。从最初接触奥铃捷运，到使用奥铃CTX，再到CTS超级轻卡，可以明显感觉到，奥铃经过多年来不断的改进和升级，综合性能和设计越来越人性化，操控性和舒适度越来越让人满意。”徐志军有着20年的驾龄，奥铃旗下的车型他都试驾过。“这款奥铃CTS超级轻卡的操控性、便利性和舒适度（相比之前车型）都有所提高。今后，公司在采购车辆时，会首先考虑买这款车。”