今日起将实施最严停工令 改装厂有喜有忧

今年以来，专用车行业的涨价潮是一轮高过一轮。近日，环保部、发改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印发的《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》可能将对专用车行业产生重大的影响。

方案提出：2017年10月至2018年3月，京津冀大气污染传输通道“2+26”城市PM2.5平均浓度同比下降15%以上，重污染天数同比下降15%以上。

在2017年采暖季11月15日前，钢铁、焦化、建材、有色等多个行业在采暖季将错峰生产；石家庄、唐山、邯郸、安阳等重点城市，采暖季钢铁产能限产50%；水泥、砖瓦窑、陶瓷、石膏板等建材行业采暖季全部实施停产；工业企业大宗物料实施错峰运输。

钢铁、焦化等行业在错峰生产，石家庄、唐山等重点城市钢铁产能限制在50%左右意味着接下来的4个月里，依靠钢铁作为原材料的专用车企业将面临钢铁大幅涨价的可能。造车成本上涨，专用车涨价的可能性很大。专用车包括垃圾车、洒水车、扫路车、平板运输车、吸污车等需要用到钢材的。想要购买专用车的用户，要么手里多准备些钱，要么趁早入手。

环保压力不仅威慑到厂家，就连路边的维修摊也将受到牵连。

很多地方，路边维修铺也迎来了一轮检查。很多没有维修资质，没有专用设备，没有环保处理的铺子也被下令整顿。哪怕是洗车行，也可能因为没有配备污水处理设备、洗车水直接排放而被责令停业整顿。这对改装厂和用户来说的确是很糟糕的消息。一方面，关闭大量的维修铺将造成不少地方的用户无处修车结果，车辆一旦被长期闲置，将直接影响到用户的经济收入；另外一方面，以往可以通过修车铺解决的问题，现在可能需要厂家派人亲自上门进行维修处理，加重了改装厂的负担。据改装厂的人介绍，如果车辆出现问题，需要派人维修，这辆车的利润将为零甚至为负。当然，环保力度加强对改装厂来说并不全是坏消息。方案还要求，今年10月30日前，各省辖市、省直管县（市）依法淘汰剩余黄标车。自11月1日起，传输通道城市禁止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油。

淘汰黄标车以及禁止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油，从另外一方面来说就是专用车行业将迎来新一轮的换车潮，无论用户是购买国五车或者是提前购买国六车，对改装厂来说都是好消息。