冷藏车空调器

为了维持冷藏车内制冷设备的正常工作，保证预定的车内冷冻温度，节约能源，冷藏车内的制冷系统必须考虑蒸发器的除霜，这是冷藏车的制冷系统有别于其他汽车空调制冷系统的重要特点。

　　冷藏货车包括蒸气压缩制冷冷藏车、冷冻板冷藏车、冰冷冷藏车和干冰、液氮冷藏车。

　　冷藏运输车，主要运输新鲜水果蔬菜、禽蛋、肉类等食品，制冷系统需要在低温工况下工作，一般运输冷却和冻结肉类食品时，制冷剂的蒸发温度在-5-20℃之间，蒸发器的表面温度都处于O℃以下。冷藏的货物中间总是含有一定数量的水蒸气，因此，冷藏箱内的蒸发器是经常带霜工作的。冷藏汽车的分类及制冷功率见表。

　　为了维持冷藏车内制冷设备的正常工作，保证预定的车内冷冻温度，节约能源，冷藏车内的制冷系统必须考虑蒸发器的除霜，这是冷藏车的制冷系统有别于其他汽车空调制冷系统的重要特点。此外，在结构上，蒸发器的翅片间距也要适当加大，以增加化霜的时间间隔，减少车内温度的波动。

　　冷藏运输车驾驶室必须安装空调器以改善司机的劳动环境，提高工作效率，保证行车安全。这样就形成冷藏和驾驶室空调器共用一个压缩机和冷凝器、分开两套蒸发器及其控制的并联方式。两个蒸发器(一个高温、一个低温)，由电磁阀控制到两个蒸发器的流向，一个蒸发器安装在冷藏车前端，蒸发压力比较低，作为冷藏用(该蒸发器带有除霜系统)，一个蒸发器安装在驾驶室内，由蒸发压力调整阀控制，使蒸发压力提高，作空调用，见图1。

　　中、小型冷藏汽车绝大部分都是非独立制冷系统。驾驶室空调器和冷藏室共用一个由主发动机驱动的压缩机(一个或两个压缩机)并联两个蒸发器运转，其制冷系统如图2所示。