说说危险货物运输车产业、技术现状及趋势

目前国内制造的危险品运输车辆不仅满足了国内使用需求，替代了进口，还大量出口到欧美、东南亚、非洲等国家和地区。出口的危险品运输车主要为罐式车辆，其中主要是铝合金化工液体运输半挂车、铝合金运油车。尽管这些车型的制造成本较高，但因其自质量轻、燃油经济性好，介质无污染、节能环保，车辆残值高，而受到国外用户青睐。

据统计，近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中剧毒氯化物达几十万吨，易燃易爆物品类达1亿吨。然而，其中仍有相当部分的危险品在使用普通货车或不符合安全要求的危险品运输车辆运输，导致危险品运输事故频发。为此，近些年来交通运输部等部门先后发布了《道路运输危险化学品安全专项整治方案》（公交管［2005]49号）、《道路危险货物运输管理规定》（交通运输部2013年第2号令）、《关于加强危险品运输安全监督管理的若干意见》（交安监发［2014]211号）等文件，在全国开展道路运输危险品安全专项整治工作，将危险品运输车辆的生产、销售与营运管理不断纳入规范化管理，以保障人民生命财产安全和环境安全。

目前，危险品运输车的强制性关键性技术指标要求，除需配备与运输的危险货物性质相适应的车辆标志、安全防护、环境保护和消防设施设备外，还需满足相关标准。例如，罐罐式集装箱应符合GB／T16563的规定；运输危险货物的常压罐体应符合GB18564的要求；运输危险货物的压力罐体应符合GB150的规定；运输放射性物品的车辆应符合GB11806的规定；而运输炸药的车辆，还应配备有效的温控装置和报警或感烟火灾探测器等装置。这些要求说明了，今后危险品运输车辆将不断向高、轻、尖、专方向发展。