实用新技能：DT14系列变速箱操作指南！

随着东风商用车产品配置的不断升级优化，天龙启航版和天龙旗舰，已经赢得卡友们越来越多的称赞和喜爱。其匹配的东风DT14系列变速箱也是好评如潮!

有些还没接触DT14系列变速箱的卡友经常在留言咨询官微君，这款变速箱是啥样的?有哪些优点?没用过14挡变速箱，不会操作，怎么办?

东风DT14变速箱

不要慌，今天就为大家详细介绍一下东风DT14系列变速箱!

DT14系列变速箱是东风与沃尔沃合作之后的首个成果，沿用了沃尔沃14挡手动变速箱的技术，它采用全同步器换挡形式，单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式，操纵简单，挡位清晰。

DT14系列变速箱，目前的型号有 DT1420DT1422DT1425三种，都有直接挡和超速挡两种速比。头挡速比大，增大车辆起步驱动力，挡位间极差较小且分布均匀，保证发动机动力输出平顺。

主动润滑技术与水冷技术

DT14系列变速器在传统飞溅润滑的基础上增加主动润滑，双重润滑方式对轴承、同步器、齿轮等关键件进行润滑，保证车辆处于长下坡、长上坡时不会因为箱体倾斜，出现润滑不充分的情况。

另外，还增加润滑油过滤系统、变速箱润滑油粗滤和精滤装置，保证箱体润滑油清洁。

而且DT14系列变速箱标配冷却装置，通过发动机防冻液冷却变速箱润滑油，降低箱体温度，避免变速器长期在低速、重载、爬坡情况下工作时出现高温情况，提升变速箱的可靠性。

DT14系列变速箱操作指南

很多卡友之前都是使用的12挡变速箱或者16挡变速箱，需要进行多次换挡操作，很多卡友使用过DT14系列变速箱后都感叹：这比12挡和16挡操作方便太多了!

下面老司机来划重点啦，一定要记住!

在变速器操纵手柄上有前副高低半挡转换开关和后副箱高低挡转换开关!

通过换挡杆前方的高低挡转换开关，在低挡区可以实现1、2、3、4挡的切换，在高挡区可以实现5、6、7挡的切换。

另外7个挡在哪呢?这就需要在换挡杆的左侧的半挡开关。通过半挡开关实现将每一个前进挡挡位分成高低两个半挡。高低挡结合半挡开关，组合形成了14个挡位：4*2+3*2(8个低挡+6个高挡)。

操作小结：同一挡区挡位切换只需拨动半挡开关，无需动挡杆;高低挡开关只有在4/5挡区转换时才使用!

DT14挡操作要点

半挡开关和高低挡开关在挂挡前必须预选

原因： DT14挡半挡和高低挡转换是通过前、后副箱气控换挡方式实现，预选实现挡位控制气阀预先打开，保证气路通畅。

离合踩到底

原因：离合器助力器控制气缸气泵，整车设计离合踩到底，气泵完全打开，气压达到一定值才能推动转换开关。

1挡起步：标载及重载必须使用1挡起步

原因：1挡是爬坡起步挡，包含了1挡低和1挡高2个挡位，若不在1挡起步，易造成离合器片早期磨损，伤害离合器片，同时伤害同步器。

DT14系列变速箱操作注意事项

切勿空挡滑行和熄火滑行

原因： DT14挡采用主动润滑+飞溅润滑，标配水冷装置对变速箱内部进行润滑和整体降温，空挡及熄火状态下主动润滑和水冷装置停止工作，易造成变速箱损坏!

车辆故障需要拖车时，一定要断开变速箱凸缘与传动轴的连接

原因：拖车时，发动机处于熄火状态且传动轴连接会带动变速箱内部齿轮转动造成反拖，伤害变速箱齿轮和轴承!

车速高于30公里/小时时，严禁从高挡区直接挂入低挡区

原因：在速度高于30公里/小时若强行从高挡区挂入低挡区，会伤害变速箱同步器!

温馨提示1：冬季时候，因为变速箱油温过低，会出现高低挡或半挡切换延迟的情况，这种现象是正常的，待车辆运行一小段里程后，油温升高后会自然消除。

温馨提示2：在空载或轻载情况下可以整挡切换。

温馨提示3：DT1420与DT1422DT1425首保里程和定保里程以及油品不同!