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华威奥力扫路车以技术创新连续中标政府采购

来源:专汽网 作者: 彭先先 时间:2015-10-10 浏览次数:

    最近,中国重汽华威专汽喜报频传,其下属的专业生产高科技环卫扫路车产品的华威奥力公司连续中标全国各地的政府采购,订单突破300辆,全厂开足马力,以圆满完成采购订单。

    华威奥力的扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车,采用原装意大利进口的高压柱塞水泵,流量大、压力高,原装美国进口的螺纹插装液压阀组,使得整车液压动作更为可靠,原装意大利进口的吸、回油过滤器,能够完全保证车辆液压系统的过滤精度,整车具有工作效率高,清洁成本低,清洁效果好,安全性能高,经济回报率高等优点,已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。

    一、华威奥力扫路车清扫装置具有自动避障和自动复位功能

    在扫路车的清扫装置中,至少有一个扫盘伸出车外,清扫路牙。如果该扫盘无遇障自动避让功能,道路清扫车操作人员在清扫路牙沿时,极易使扫盘与路沿相撞而导致其损坏。因此,设计一种具有遇障自动避让功能,且在通过障碍物后能自动恢复其工作位置的清扫装置是非常有必要的,奥力公司致力于为广大用户开发最优的道路清扫车产品。
     湖北华威奥力环卫汽车有限公司技术人员结合实际情况,研发设计出一种具有遇障自动避让和自动复位功能的扫路车清扫装置。该装置具有自主知识产权,已经安装在东风福瑞卡扫路车江铃扫路车、庆铃五十铃扫路车福田扫路车江淮扫路车东风145扫路车东风153扫路车东风天锦扫路车等车型上,不仅仅提高了车辆的档次,同时为用户解决了不小心撞坏扫盘或扫盘受冲击后无法复位的烦恼。

    本专利技术是通过下面方案实现的。包括扫盘组件、固定架。其特点是在扫路车扫盘组件和固定架之间设避让机构,通过支座安装在固定架上,其铰接点位于扫盘组件的前面。避让机构由调节杆、连杆和油缸所组成。调节杆和连杆一端均与支座铰接,另一端与盘形扫刷铰接。油缸一端柔性铰接在固定架上,另一端与连杆相连。在固定架和连杆之间还设有一拉簧;在扫盘扫刷刚性边缘外缘还装有防护栏。本实用新型结构简单,操作起来非常方便,遇到障碍时能自动避让,保护功能可靠。

    如图所示,避让机构由油缸1、调节杆5和连杆7组成。调节杆5和连杆7一端均与固定架铰接,另一端与扫盘组件9铰接。扫盘组件9通过调节杆5和连杆7组成的平行四边形机构来实现上下平移运动,同时通过连杆支座实现水平旋转运动。油缸1一端铰接在油缸调节杆11上,另一端铰接在万向铰座8上。扫盘组件9的外伸下降和内收提升动作由油缸1控制。在固定架和连杆7之间设置了拉簧2,拉簧2上端固定在车架上,下端与连杆7相连。利用拉簧的拉力使扫盘组件9保持在预定位置,调节拉簧调节筒4可改变弹簧2拉力的大小。
    扫路车在清扫作业时,立扫装置伸出车体外侧,如遇障碍物时,防护栏与障碍物接触,防护栏受外力作用后带动扫盘组件9向后方回缩,拉簧2拉力增加;又由于油缸1的下支点通过万向铰座8可在连杆7的轴孔内转动,而上支点用两卸扣柔性联接在油缸调节杆11上。因此,当扫盘组件9受外力向车辆内后方回缩时,油缸1不会妨碍其运动。当扫路车越过障碍物后,拉簧2的拉力迅速使扫盘组件9向车辆外侧旋转,又自动回复到外伸状态,恢复正常清扫。

 

    二、华威奥力扫路车可随路面自动找平的全浮动式吸嘴

    扫路车在清扫作业时,吸嘴离地面应有一定的离地间隙,以保证气流进入吸嘴,并将地面上的垃圾带入风道,进入垃圾箱。而吸嘴离地间隙的大小,则直接影响垃圾进入风道的效果,也就是说直接影响扫地车的清扫效果。因此,要保证扫路车吸嘴的清扫效果,就必须保证在扫路车在清扫作业时的离地间隙合适,且保持不变。

    道路清扫车的吸嘴的离地间隙是采用通过橡胶轮或滑靴与地机接触、仿形地面来保证。但是,扫路车在清扫作业时,常常会由于路面不平整,而使某个橡胶轮或滑靴不能着地,从而导致吸嘴离地间隙变大而影响清扫效果,出现清扫效果不稳定现象。

    为解决这个问题,湖北华威奥力公司设计出一种扫路车专用的独特的浮动式吸嘴,该吸嘴采用三轮支撑,与底盘采用多自由度联接,使吸嘴能前、后、左、右摆动,以保证扫路车其橡胶轮在清扫作业时一直与地面接触,从而保证吸嘴与地面的离地间隙不变。

    三、华威奥力扫路车左、右前扫可独立或联动工作

    清扫车在清扫街道时,由于道路中间行驶的车辆将灰尘驱赶至路边,所以,通常只需要清扫路边。而需清扫路边的宽度,每条道路都不尽相同。

    为了更好地适应路面清扫,降低用户的使用成本,华威奥力的技术专家将左、右前扫盘设计成可独立或联动作业。这样,清扫车作业人员在进行清扫作业时,可根据路面需要清扫的宽度,来选择使用扫地车左前扫盘或右前扫盘单独作业或联合作业。

    这种可选择性的清扫作业方式,使清扫车在清扫 作业过程中,在可能的条件下,合靠近快车道一侧的工作机构不伸出车体,既减少了占道宽度,提高了作业扫路车和通行车辆的安全,又减少了扫路时的磨损,有利降低运行成本。

 

    四、华威奥力扫路车离心离合器技术

    一般扫路车在进行清扫作业时,是靠副发动机通过皮带将转矩传递给风机,使风机高速运转,吸嘴产生强大的负压,从而将地面的垃圾通过吸嘴吸入垃圾箱里。故扫路车的传动装置结构的合理性和传递功率效率的高低直接影响到清扫效果。如道路清扫车副发动机的传动轴和皮带轮之间采用直接的键连接,当发动机启动时,风机会和副发一起转动,此时副发的转速很低,还没有达到负载的条件,这种连接方式就会降低副发的使用寿命,副发容易出现故障。如道路清扫车副发动机的传动轴和皮带轮之间采用刚性离合器连接方式,虽然解决了副发启动时风机对发动机的影响,但当系统的载荷突然加大或风机出现故障时,刚性离合器不能缓冲系统的冲击,将会对副发造成很大的破坏。所有必须要采用一种高效并对道路清扫车发动机不会产生冲击的传动装置来解决这些问题。

    华威奥力公司技术专家通过对机构特点的分析,多种方案的对比,严格的试验后,扫地车副发动机与风机之间的传动设置采用公司独创的自动离合器装置。该装置的工作原理是:当发动机没有工作的时候,离合器里的拉紧弹簧把楔块收紧在一起,此时扫地车发动机的传动轴与皮带轮之间是脱离开的。当发动机启动时,随着转速的逐步提高,离心块受到的离心力也随之增大,当离心力超过弹簧力时,离心块开始与皮带轮的壳体逐步接触传递转矩。转速越快离心力就越大,离心块和壳体之间接触就越紧密,传递的转矩就越大,工作效率就越高。当风机过载或发生故障时,离心块与壳体之间会因壳体的反作用力而打滑,从而对发动机起了保护作用。

    该装置可保证扫地车副发动机空载起动和副发动机停机时与风机的自动脱离,简化了操作,提高了道路清扫车副发动机的工作可靠性和使用寿命,同时,扫路车副发动机除有工作转速显示外,还有累计作业时间的自动记录显示,便于维修和保养。

    五、华威奥力双层结构垃圾箱设计

    垃圾箱不仅是清扫作业过程中收集垃圾的容器,也是对整车外形起着关键作用的一个部件。对于垃圾收收集来说,要求垃圾箱具有耐腐蚀、易清洗的特点;对于其外形来说,应与整机相匹配,清扫车在作业过程中不会因作业气流产生的负压而引起垃圾箱表面变形。这个问题对于单层垃圾箱的扫路车来说,一直未能得到很好解决。

    华威奥力采用双层垃圾箱,很好地解决了上述问题。其垃圾箱及清水箱的内层采用不锈钢制作,外层采用喷丸、磷化和涂防锈漆的工艺进行防腐,骨架置于内外层之间,不外露。它与单层的垃圾箱相比较有以下优点:

    1、单层垃圾箱因其骨架裸露在箱体的内表面,所以在扫路车在倒垃圾时内胆里的骨架就会挂住垃圾,部分垃圾不能从垃圾箱内倒出,增加了垃圾箱的清洗难度。双层垃圾箱就没有这样的情况出现,因双层垃圾箱的骨架在内、外层钢板之间,内壁光滑,这样就有利于垃圾的倾倒,不挂垃圾,且方便垃圾箱清洗。

    2、垃圾箱因作业气流的流动作用,箱内会形成负压。这对于单层垃圾箱来说,垃圾箱壁会因此产生内凹,经过一段时间的作业后,单层垃圾箱表面会产生永久的凹陷变形。而双层垃圾箱,只是其内壁会产生凹陷,外壁则不受作业气流负压的影响。

    专汽网点评:华威奥力以技术创新中标政府采购应给专汽制造企业带来启示和借鉴,在产品高度雷同化的专汽行业,只有掌握核心技术,重视技术开发的创新,才能取得更多的市场认可,企业的道路才会越走越宽广。

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