客服热线 18008665020
当前位置:主页 > 新闻中心 > 行业动态 >

城市公交油价补贴方案不日即将公布

来源:专汽网 作者: 彭先先 时间:2015-10-10 浏览次数:

 

日前,记者从宇通客车获悉,国家对城市公交油价补贴方案的改革已箭在弦上,具体方案不日即将公布。


据国家电动客车电控与安全工程技术研究中心总工程师、宇通客车技术副总监李高鹏介绍,即将出台的传统客车运营补贴退坡政策,意味着传统公交车的补贴将越来越少。

业内专家指出:目前国家财政将更关注新能源汽车,特别是纯电动大巴。换言之,纯电动公交车将拿到更多补贴。目前,燃油补贴是公交企业运营的重要资金来源,如果传统客车运营补贴退坡政策出台,很可能促使公交行业向新能源客车倾斜。

其实在三个月前的中国电动汽车百人会首届高端论坛上,财政部经济建设司司长曾晓安就曾透露,将对城市公交油价补贴政策进行较大调整,其导向就是减少传统汽车的补贴,将财政支持力度转向新能源汽车上。


据悉,传统客车运营补贴退坡政策是以2015年燃油补贴为基准逐年退坡。


与此相反,国家正准备出台新能源客车运营的补贴标准。在财政部2015年中央和地方预算草案报告中显示,2015年节能减排补助资金478.5亿元,增长40.4%,主要是根据石油价格调整补贴改革方案,将用于燃油公交车的补贴调整为新能源公交车补贴。这一增一减的公交车补贴结构调整,很可能促使需要财政补贴的公交行业选择新能源客车。


实际上,3月18日交通运输部发布的《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》(简称《意见》),就已将国家加大推广新能源公交的意志显露出来。《意见》提出:到2020年,新能源城市公交车达到20万辆,纯电动汽车运营效率不低于同车长燃油车辆的85%。


财政杠杆的力量、大气污染治理的压力,已使地方政府对此纷纷行动起来。

转载请附带本文网址:http://www.17350.com/news/270.html

专汽网[www.17350.com]版权及免责声明:

1、凡本网注明“来源:专汽网” 的所有作品,版权均属于专汽网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:专汽网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2、凡本网注明 “来源:XXX(非专汽网)” 的作品,均转载自其它媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

3、同时为给读者带来更丰富的资源信息,专汽网从即日起诚征好稿,投稿邮箱:yilian@17350.com,如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。