HEIL怎样制造机械自动化程度高的垃圾车

我国的垃圾车机械自动化程度低，需要耗费环卫工人大量的体力劳动。之所以出现这样的情况，主要是我国垃圾车的自动化没有做到最后一环。如何让垃圾车司机坐在驾驶室也能完成垃圾车的所有装卸运输过程？

本期我们以HEIL为例来看看欧美垃圾车的特点和制作过程，以供国内垃圾车同行借鉴。

HEIL的垃圾车发展史

HEIL是一家成立于1901年，位于美国威斯康星州的垃圾车企业。HEIL最初是做钢轨接头焊接的，随着电焊机使用的增长，上世纪初HEIL开始涉足垃圾车领域，并在密尔沃基开发成功了第一辆垃圾车车身。到20世纪30年代，HEIL垃圾车已经应用于美国数百个大小城市。目前，HEIL生产的垃圾车产品包括，前装载机，后装载机，侧面装载机，多舱车等。

机械化程度高的前装卸机

HEIL前装卸式垃圾车勾臂可以把很大的集装箱直接勾起、卸料然后放下，机械化程度高，不需要人的体力劳动，而我们的勾臂式垃圾车是把集装箱直接运走。我国的侧装卸式垃圾车是通过人工把垃圾桶挂到垃圾车上，进行卸料的，人的劳动量大。

独立的垃圾回收装置

HEIL后装卸式垃圾车有两个独立的装料斗，分为可回收垃圾和不可回收垃圾装料斗。而目前我国的垃圾车并没有这种分类处理的装置。在一些发达的城市，北京、上海等地为了解决垃圾分类，目前主要的办法是用不同的垃圾车分别收集可回收垃圾和不可回收垃圾。这样收集垃圾耗费了大量的人力物力。

可以改装的底盘

另外HEIL的垃圾车对底盘进行了改装，截去了多余的部分，使底盘适应上装，能够发挥改装厂的创造性，便于产品创新。改装厂要做的是承诺这样的改装符合美国交通部规范，一旦产品出现问题，改装厂将面临巨额罚款与赔偿，即所谓的“宽进严出”。

而在国内如果没有底盘生产资质及相应的底盘生产公告，改装厂绝对不能对底盘进行改动。而厂家一旦取得资质，产品出现问题后，面临的处罚与赔偿与欧美同行相比不值一提，是为“严进宽出”。这样的监管体制严重的制约了改装的创造性及对市场需求的适应能力，也不利于培养企业的责任意识。

焊接机器人提高产品精度

除此之外，HEIL的加工工艺也值得国内同行借鉴。HEIL使用了自动焊接机器人，精度高、速度快。勾臂的加工用到了专业的工装，加工精度、产品质量稳定。油漆工艺是在密闭的空间内进行的，这样做出来的垃圾车更加美观，防锈效果好。