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媒体评测|23方货厢的时代轻卡,现款和新款区别在哪?

来源:转载 作者: 易炼 时间:2018-07-04 浏览次数:

随着城市物流高速发展,高端轻卡的市场受到越来越多厂家的重视,竞争已经进入了白热化阶段。福田时代M3于2017年首次上市,作为高端轻卡领域的新秀,这款车在今年又推出了改款车型,业内关注度非常高。那么现款和新款车型又有哪些差异呢,今天我们就来着重看看。

外观设计更大胆 灯光配置升级

新款M3货厢不仅增加到23.1立方的大容积,宽度尺寸更是达到了2420mm,能够并排放下多数国际通用尺寸的托盘,实现空间利用率最大化,对提升运营收益无疑有极大帮助。

宽体货厢提升了效益,但也增加了视野盲区,改款后的M3加长了后视镜支架。

现款和新款M3车型均采用有骨雨刷,但喷水有所不同,新款M3改为随臂式,清洁效果理论上会更加均匀。

相比现款车型的保守设计,新款车型明显大胆了许多,中网线条更加简洁、干练,车标也进行了加大处理,与保险杠形成良好呼应,耐看了不少。

现款M3的灯光设计很有特点,LED日行灯采取单独设计,很有辨识度;新款M3则采用集成式设计,除了视觉上较为简洁外,还增加了透镜远光和灯光高度调节功能。

新座椅设计 乘坐舒适性提升

和现款车型相比,新款M3的座椅是经过升级的,无论材质还是设计都有区别,更符合人体工程学的设计,使乘坐舒适性得到了明显提高。

现款和新款M3的中控台设计基本保持一致,仅功能上略有不同。

整体的装配没有多余的缝隙,足够扎实,配置上有车载电源、定速巡航、空调、收音机,和同级车型相比有一定优势。新款M3电源有12V和24V两种,满足不同用户需求。

现款M3定速巡航的开启和关闭采取单独设计,新款车型则集成在一个按键上,两者在操作上没有太大差异,但新款的设计会更显简洁。

新款M3根据法规要求,增加了大灯调节功能,可以根据不同路况合理调节,有效提高行车安全。根据法规要求增加的还有反光衣、停车楔等。

两款车型的储物空间保持一致,双手套箱的设计比较有特点,空间利用极致,能满足多数用户使用。

满足市场需求 搭载康明斯动力

动力是此次改款的一大亮点,现款车型以云内、全柴等2.5、2.8升发动机为主,新款M3则增加了福田康明斯2.8升发动机。福康轻型发动机在高端轻卡领域有很高的影响力,对福田时代M3进一步开阔高端市场有很大帮助。目前,福田时代M3发动机功率覆盖88、110、115、131、143等。

现款和新款M3均匹配万里扬变速箱,大致可分5档和6档,能够适应轻载、标载和重载多重模式工况,和同级车型相比有一定优势。

按照工况来分,福田时代M3主流的板簧形式有4/6 7、7/7 5和10/ 9 8三种,后桥速比有4.875、5.375和6.142。现款和新款M3均标配后桥防倾杆,底盘更加扎实,对于提升车辆稳定有明显帮助。

仔细看还能发现,新款M3的储气罐改为了朝上布置,能够一定程度上减少砂石飞溅带来的损坏。

现款和新款M3均采用120升塑料燃油箱,和多数轻卡车型一致,能满足需求。

轮胎方面,两款车型所选一致,均为朝阳品牌7.50R16LT,该品牌轮胎广泛运用于高端重卡,价格比一般轮胎要高,在轻卡领域较为少见。

现款M3防冻液罐设在车头的大梁位置,新款M3则设在了驾驶室后方,降低了损坏几率,也提高了用户加防冻液的便利性。

在轻卡领域,福田时代一直是高性价比车型代表。以福田时代M3为例,在福田M3平台上升级打造而来,保留性价比的同时,把细节做工水平进一步提升,已获得许多用户认可,表现颇受称道。

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