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国六来了!你知道一辆车会增加多少钱?带来多少“烦恼”吗?

来源:转载 作者: 易炼 时间:2018-07-06 浏览次数:

2019年7月1日起,《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》就要实施了。
  重型车国六标准实施后,对污染物限制要求更加严格,并首次提出厂家排放保质期要求,排放相关零部件如果在质保期内出现故障或损坏,导致排放控制系统失效,或车辆排放超过本标准限值要求,制造商应当承担相关维修费用。根据国六的排放质保要求,总质量在3.5吨以上的车辆需要达到5年或1 6万公里的质保,排放系统部件主要包括喷油泵,SCR,EGR,DPF,OBD等,且这些部件维修更换费用较高,给企业带来一定的成本上升,厂家成本也将转嫁到最终消费者身上,国六标准的商用车成本上升压力大。
  监管更加严格。国六标准中不再规定发动机及整车的型式核准内容,而是要求汽车生产企业或其代理,对发动机、整车的环保信息进行公开,并对信息公开的真实性、准确性、及时性、完整性负责。国六标准监管实施环节包括型式检验、新生产车排放监督检查和在用车符合性检查。
  重要的是,重型车达到国六标准单车成本将会增加。国六实施后,成本增加主要有四部分,包括前期研发及测试、机内燃烧优化、机外净化(后处理)、排放质保费用。另外,国六标准不限定技术路线,各厂家可根据自身技术储备,采取不同的技术路线满足排放法规要求。在实施初期,成本较国五车型约增加1.5-2万元,随着控制技术产业化发展,成本会进一步降低。另外,重型车国六标准实施后,传统燃油商用车综合成本增加,电动化商用车成本下降,部分电动化车型具有市场化发展机会。
  附:重型车国六标准解读

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