不合格轿运车已出局，中置轴和半挂车谁更胜一筹？

随着国家政策的相应出台轿运车市场的“双排车”在人们的视野里远去，单排装载车已成为现在的主力军。在新老车型交替的分水岭，对于企业来说则是一个机遇。国内的轿运车需要注入新鲜的血液，从而填补取缔双排装载后市场的空缺，维持该市场正常的发展。那么现在中置轴和半挂车到底谁更胜一筹呢？

运输轿车的车辆，按照现行国家标准，轿运车应该是单桥车长不超过12m，车宽不超过2.55m，载货后车高不超过4.2m，能够运输5辆普通轿车。中置轴整车车长不超22米，车宽不超过2.55m。

就比如现在的青岛解放悍v中置轴外形尺寸mm12000,11500×2550×3800大柴320匹马力，275真空胎上板标配净长12米，可选装前手动伸展（0.5米），后手动（液压）伸展（1米），下板净长9.8米，下板板面离地高0.9米，上下板净空间不低于1.95米，全车标配10支进口油缸，进口意大利海德液压控制系统，上装为全低合金高强材料制作，质量那一定是杠杠的。

在半挂车中就有解放J6单桥轿运车外形尺寸mm12000×2550×3830，轴距7.1米，大柴220马力 陕齿8档，275真空胎，外形简单大方，富有层次感，配置电动门窗，电动空调。在配置上也是10支进口油缸，进口意大利海德液压控制系统。

大家看看，到底中置轴好，还是半挂式的好呢，快来发表你的见解吧。