客服热线 18008665020
当前位置:主页 > 新闻中心 > 专汽话题 >

轿运车的新时代

来源:专汽网 作者: 韩芸芝 时间:2018-07-07 浏览次数:

如今的轿运车行业已经发生了翻天覆地的变化,国家交通部《车辆运输车治理工作方案》的出台使轿运车进入了新旧交替的时代,对轿运车物流公司的老板们是一个严峻的考验,而对车辆改装厂的老板们就是一个大大的机遇,机不可失,这不程力的工作人员就轿运车举行了一个小型的培训会,会上介绍了国家有关轿运车的规定和轿运车的动态及发展优势等。

解放龙V单桥轿运车

由工信部组织全国汽标委修订的强制国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (GB1589-2016)2016年7月26日正式发布实施。同时,9月21日, 《超限运输车辆行驶公路管理规定》与《车辆运输车治理工作方案》同步实施。在《超限运输车辆行驶公路管理规定》中,强调以GB1589-2016的规定为标准,认定车辆车货是否超限超载。交通部在4月发布的《关于做好车辆运输车第二阶段治理工作的通知》中提到,确保2017年底前完成60%的不合规轿运车更新改造目标,到2018年6月底完成全部不合规轿运车更新改造的目标。国家的强制性规定将淘汰约4.5万—5.5万辆的轿运车,合规的轿运车将会迎来发展的契机。

据业内人士预计,新规实施后,初期市场将有4万辆轿运车被淘汰,后期将催生一个20度万的全新轿运车市场。

解放J6单桥轿运车

按照国家的现行标准,轿运车单桥车车长不超过12米,车宽不超过2.55米,载货后车高不超过4.2米,能够运输5辆普通轿车。中置轴整车车长不超22米,车宽不超2.55米,载货后车高也是不超4.2米,跟以前的“大怪”、“二怪”相比运输的车辆虽然减少了,但在轿运车的质量和使用寿命上是明显提高了,这就有力的保证了开车司机的安全,挣钱固然重要,但安全更重要,没有了安全,再多的钱也失去了意义。解放J6单桥轿运车上装

工作人员以解放J6单桥轿运车和解放龙V单桥轿运车为例介绍了现在的轿运车优势:

1.上装材料均为低合金高强度结构钢,这种钢韧性好,强度高,耐腐蚀,还有良好的焊接性能和较低的冷脆临界转换温度。原来的轿运车上装材料都是普通碳钢,容易腐蚀变形。

2.上装标配10支油缸,装车更加灵活,空间利用更加充分。原来的轿运车上装一般标配4支油缸,最多也只有6支,浪费了装车空间。

3.液压控制系统为意大利进口品牌海德,有售后服务。原来的液压系统是国产小品牌的液压系统,无售后,一旦出现问题会很麻烦。

4.上下两层板之间可上下调节50公分,可灵活装载不同车型,装车后降低车辆重心,使车辆行驶更加稳定。原来的轿运车上下板之间是固定的,装大车型可能空间不够,装小车型可能空间不够,造成了空间的浪费,且车型不能混装。

5.上装两层板可选装前50公分手动伸缩及1米后手动或液压伸缩,一层板长9.5米,可装2台大的SUV,二层板标配是12米,加前后伸缩板长能达到13.5米,那就能装3台大的SUV。原来的轿运车上下板固定,只能装4台车。

对于这次培训我感觉大有收获,对新兴的轿运车充满希望!给新兴的轿运车点个赞!

转载请附带本文网址:http://www.17350.com/news/32706.html

专汽网[www.17350.com]版权及免责声明:

1、凡本网注明“来源:专汽网” 的所有作品,版权均属于专汽网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:专汽网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2、凡本网注明 “来源:XXX(非专汽网)” 的作品,均转载自其它媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

3、同时为给读者带来更丰富的资源信息,专汽网从即日起诚征好稿,投稿邮箱:yilian@17350.com,如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。