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都说中置轴轿运车会成为行业的顶梁柱,这是真的吗?

来源:专汽网 作者: 韩芸芝 时间:2018-07-10 浏览次数:

人们的生活水平逐渐提高,家用轿车的普及率越来越高,轿运车行业的发展本来是如火如荼的,无奈国家推出了新政策《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《车辆运输车治理工作方案》,轿运车进入了发展的过渡期。无规矩不成方圆,轿运车这个行业是该治理了,主要就是轿运车的装车数量问题,原来的轿运车可以装20多辆车,跑在路上危险系数太高了,其它车辆看到轿运车都是绕道走的。现在一辆轿运车一般可以装5辆,多的装10辆,装载数量减少了,那轿运车的数量就得增多,否则无法供应市场的需求,这对生产轿运车企业来说是一个机遇。轿运车行业需要注入新鲜血液,中置轴轿运车的出现正好填补了这个市场空缺,它顺应了历史的潮流,成为了这股新鲜力量。

解放悍V单桥中置轴轿运车

中置轴轿运车跟以前的挂车有所不同,以前的挂车有两个铰接点,车辆行驶的稳定性比较差,倒车因为活动点多也很费劲,中置轴轿运车的铰接点只有一个,稳定性更好,高速行驶更安全。

中置轴轿运车的装车数量跟以前的挂车相比有所减少,但在符合新规的轿运车中已经是比较多的了,以解放轿运车为例,在上装材料上也是有优势的,中置轴轿运车的上装材料是低合金高强度钢,韧性好,强度高,焊接性能好,还有较好的耐腐蚀性和较低的冷脆临界转换温度,以前的轿运车的上装是普通碳钢材料,易腐蚀变形;油缸上也是有所不同的,中置轴轿运车的油缸标配10支,装车更灵活,空间利用更充分,而以前的轿运车油缸最多6支,造成装车空间浪费;中置轴轿运车的牵引车与挂车可以分离,牵引车也可以装载轿车,可以短距离的运输车辆,使用性更灵活。

照这样来看,中置轴轿运车的优势是很多的,发展前景还是很广阔的。随着技术的不断完善,中置轴轿运车的运行会更加安全、更加高效!

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