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舒心开车,安心赚钱!怎能没有中置轴轿运车?

来源:转载 作者: 彭先先 时间:2018-08-10 浏览次数:

马云曾说过:“如果一个方案有90%的人说‘好’的话,我一定要把它扔到垃圾桶里去。因为这么多人说好的方案,必然有很多人在做了,机会肯定不会是我们的了。”

股神巴菲特的成功秘笈是,别人贪婪的时候我恐惧,别人恐惧的时候,我贪婪。

商业巨人们的观点用于国内物流行业,也恰如其分。

中置轴轿运车由于装载空间合理开发,装载量大在欧美早就被普遍使用。在我国,中置轴车型随着GB1589-2016诞生,国家法规对中置轴轿运车作出的解释为:中置轴轿运车是介于全挂车和半挂车中间的一种汽车运输列车,可以在高速上行驶。

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中置轴车型作为合规车的一种,具有更好的稳定性、安全性。借助于新法规的推动,长久物流、安吉物流、长安民生物流等大企业在去年就积极行动,主动接触专用车工厂,并批量采购中置轴轿运车。实际上,中置轴轿运车可以更好的服务于整车物流行业。但这个车型从引进至今,质疑声不绝于耳,中小型物流企业从抵触、到质疑、逐渐愿意了解这个车型、慢慢发展为主动联系厂家要求看车,进而接受中置轴轿运车,并发展为买车。

众所周知,今年7月1日开始,只有合规的轿运车才有资格上高速。“早换车,早受益”。这个道理很多人都明白。可遇到具体事情,只有少数人抓住了时机。这些早起的成功者是孤独的,一如黎明到来之前,黑暗比光亮多(在很多人质疑的时候,大型的整车物流企业已经行动了)。太阳升起来之后,人们都醒了,大家明白过来了,懂得了趋势不可逆,可这个时候,最常见的景象是人满为患了,“肉也不够分了”。所以说,财富不均不是命运决定的,能走得快、吃得饱的人,必然行动力神速、拥有异于常人的远见与智慧。

中置轴轿运车总长22米,比半挂列车总长增加了近5米,比长头半挂车列车增加了近4米,长度优势、装载优势非常明显。轿运车当下的规定为,平头轿运车可装载6辆车,长头轿运车可装载7辆车,中置轴轿运车可装载8辆车。新规还规定,平头车上层平装4辆小型乘用车不起跳,中置轴上层平装5辆小型乘用车不起跳,超高的暂不处罚。但是当平头、长头装载达8辆及以上,中置轴装载达9辆及以上时,将严格执行4米限高。

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现阶段,国内各厂家开发的中置轴轿运车各不相同。

立柱承载式:前车和挂车各有四根立柱承载,车身侧面无顶纵梁,装车方便性好。

车身侧面框架承载式:立柱、顶纵梁和边梁形成整体承载,车身稳定性好。立柱前后受力分散,结构强度好。

后立柱油缸+活动摆杆式:车身结构更加简洁,装车更加方便,但上层平台后端左右晃动加大,为增加稳定性,活动摆杆根部需加强。由于后举升机构采用油缸直顶式,下层高度相对较低,下层无法装高顶车辆,只能装在上层,造成重心偏高。

2018年6月30日的治超大限,直接导致运输成本上升、短期运力紧缺和市场运价上涨,同时推动商品车物流行业多式联运的发展。在需求增速放缓、成本加成定价模式下,市场份额决定了收入规模,运力周转率决定了盈利能力,两者共同决定商品车物流企业的中长期价值。考虑到治超方案推动行业变革,物流的市场份额有望提升。长久物流提前采购中置轴轿运车和布局海船、江船和铁路等多式联运,有机会借助行业供给侧的骤变,显著提升市场份额。据了解,7月5日,长久物流中甫航运2100PCTC滚装船“世江”轮,装载498辆奇瑞捷豹路虎品牌商品车,顺利靠泊广州港南沙汽车码头2号泊位。此次运输由“世江”轮在上海南港装船,从江苏常熟工厂始发,奇瑞捷豹路虎“常熟——广州”陆海联运航线已正式开通。广东及华南沿海地区经济发达,是奇瑞捷豹路虎主要的销售区域之一,常熟——广州航线的开通,对于奇瑞捷豹路虎布局华南销售网络,将起到积极的推动作用。

北京长久物流股份有限公司(简称长久物流,股票代码603569),注册资本4.0001亿元,系长久集团核心子公司。长久物流是国内最大的第三方汽车物流企业。长久物流2017年发运量逾310万台,其中商用车发运量逾10万台,滚装船发运量60万台。服务团队数千人,年产值逾49亿元。运营中欧、中俄2条国际铁路线,具有5艘滚装船,并开展了国际航空包机业务。而长久物流采购的中置轴轿运车是自家生产的。

长久集团旗下长久(滁州)专用汽车有限公司和吉林市长久专用车有限公司,业务涵盖专用车设计、制造、销售及售后服务等。工厂冲压、焊装、涂装、总装,四大工艺齐全,其中滁州生产基地是全球规模最大、技术领先的专用车生产制造基地。

长久专用车生产的中置轴轿运车,也是长久物流去年就开始运行的中置轴车型,属于立柱承载式:前车和挂车各有四根立柱承载,车身侧面无顶纵梁,装车方便性好。

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长久集团为什么做轿运车?首先是为了给长久物流提供更给力、更安全、更高效的轿运车!同时,也为我国物流行业提供更先进、更安心的运输工具!据长久集团改装车系统总裁葛贤文先生介绍,长久集团在专用车的投入上,比如技术人员,100多位行业精英扎根长久,持续多年深钻、甚至连春节期间,也主动加班。大家来自五湖四海,却为了一件事情,齐心协力,不用催不用骂,100多位精英都知道努力工作,都牢记薄世久董事长的指示,“我们长久要做最给力的轿运车”、“我们长久的车必须是出类拔萃、零事故,最安全的!”

长久中置轴轿运车有20多项专利技术,这个行业内是绝无仅有的。

长久中置轴轿运车运行至今,无一辆车因为长久自身的原因而出现故障或是事故。

长久中置轴轿运车仅需一位司机,长久人还非常贴心的为司机们提供了‘夏有凉风、冬有暖风’的驾驶环境,不管是大热的夏天还是寒冷的冬天,开着长久跑长途也是很舒适的。

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