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铝合金半挂车对比钢制半挂车成本分析

来源:中国卡车网 作者: 易炼 时间:2016-06-01 浏览次数:

提到铝合金半挂车对于许多卡车用户还比较陌生,我国半挂车基本上是钢制半挂车的天下,铝合金半挂车由于价格等原因所占市场份额少之又少,仅占整个挂车市场的0.02%。而在欧美,74%为铝合金半挂车,在日本铝合金半挂车市场份额甚至达到90%以上。今日分分钟就带领大家认识铝合金挂车的优缺点,看作为卡车用户的你如何选择?

铝合金半挂车

铝合金半挂车

铝合金半挂车优势:

从材料上来说,相比较钢制挂车,铝合金挂车可有效实现车辆整体轻量化,使得承载性能提升,提升运输效率;同时,装载同等重量的货物,运营同样的线路,由于自重轻,铝合金挂车实现优良的燃油经济性;再者,铝合金熔点低,便于重熔回收,增值降耗,绿色环保,符合国家低碳经济发展目标。

与钢制车成本比较:

使用条件一致的情况下,铝合金挂车和普通钢车的成本差异主要包括:购买价格、维护成本、车辆回收。

购买价格:主流钢制挂车9万,常见的13米仓栏式半挂车19万,新车价格差10万。报废车价格差1.35万。除去车桥,铝合金上装约2吨左右,现在废铝市场行情约1.3万元/吨,价格:2吨X1.3万元/吨=2.6万元。普通挂车上装部分按5吨,按照每吨2500元的回收价格,挂车回收价格5吨X0.25万元/吨=1.25万元。挂车在使用过程中需要进行维护保养。假设:普通挂车一年的养护费用为1万元,铝合金挂车养护费略高,假设为1.5万元,那么每年开支需要多5000元。

铝合金挂车在煤炭市场受欢迎

铝合金挂车在煤炭市场受欢迎

综上所述,两种挂车在总成本上对比得出:铝合金挂车多9.15万元,另外还要多支出0.5万元/年的维护成本。

多支出的钱要多久才能赚回来呢?

通过案例我们来仔细算算这笔帐。包头到附近货场拉煤来回一共170公里,运费为70元/吨,返程放空。依照按轴计重收费,6轴挂车车货总重55吨,其他条件都是一样。铝合金挂车自重4.4吨,普通挂车自重为7.5吨左右。铝合金挂车<普通挂车3.1吨。空车返回自重轻,减少过路费,降低油耗。

往:多拉的3.1吨煤,每趟多出利润3.1X70元/吨=217元;返:自重降低3.1吨,平均油耗2升/100公里;油钱:2升/100公里X85X7.2=12元;过路费:20元。可见,比普通钢挂车多挣249元/趟。

依照车主介绍,一般1-2趟/天,考虑到出勤率等因素,假设30趟/月,即多收入7470元/月。那么,每年铝合金挂车的比普通挂车多挣得利润总计为:249元/趟X30趟/月X12月-5000=84640元。铝合金挂车比普通挂车多收益8.464万元/年,12个月收回多支付的成本。

当然趋势计算相比实际运营成本还会出现一部分出入,但不难看出铝合金挂车的优势所在,及时1年无法收回多付出成本,但长久来看还是优势还是很多。

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