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结缘七载 选对解放 80后阜阳物流老板的成功秘籍

来源:第一商用车网 作者: 未知 时间:2018-09-11 浏览次数:

80后、物流公司老板、一双儿女的父亲,这几重身份都属于一个人——王辉。

而在9月7日这一天,他只有一个身份——解放&壳牌第二届卡友达人大赛-驾驶达人赛的参赛选手。

梦想照进现实 生活超越梦想

作为一名成功跨越而立之年的80后,来自安徽阜阳的王辉可谓生活事业双丰收。

如今的王辉,生活上,有着一个幸福的家庭,拥有一双儿女;事业上,经营着一家物流公司,以车辆挂靠业务为主,其个人名下共有5辆重卡,均为解放卡车,其中3辆为今年更新的解放J6P领航版。

出发前检查车况

虽然王辉现在的工作重心已经转到公司经营上,无暇经常驾驶重卡,但是开车的梦想,早在其5、6岁的时候就已经种下。“我父亲就是从事运输的,我从小就很喜欢车。”

上世纪80年代,王辉的父亲在当地从事专线客运;没过几年,客车被卖掉,王辉的父亲开始从事货运。90年代的卡车司机,是一份让人艳羡的工作——既有一技之长,收入也相对较高。不过,那时候的道路不如现在好走,危险性也相对较高,抢劫、偷货的事情频发。正因为经历过当年的艰苦,王辉的父亲并不希望儿子也像自己一样,从事司机的工作。

“我父亲并不想让我也干这行,他想让我去学修车。但是我很喜欢车,看到车就想上去开。那时候,沃瞒着父亲,跟着别人出去跑车,后来没办法他就同意了。”

儿时的梦想到了成年之际,终于得以实现。跟父亲一样,王辉的驾驶生涯也是从客运开始的。最初,他从事客运,先后驾驶过面包车、中巴;2007年,喜欢尝鲜的王辉购入了自己的第一辆重卡,不久后,其又购买了第二辆重卡。两款重卡均是当时较为热门的重卡品牌产品。经过两次选择,2011年,王辉开启了第三次的尝试——解放J6。而这一尝试,便持续了7年。

结缘七载 选对解放

尝试过多个品牌重卡的王辉,最终“情定”解放。究其原因,安全、省油,售后服务方便、费用低,是王辉看中解放卡车的原因。

“相比之前买的某品牌卡车,解放还是比较耐用的。之前那个品牌的车,刚开始的一两年还比较好用,两年后就不行了,而且爬坡时的动力也不足。”据了解,目前王辉手里运营时间最长的重卡已经有7年(也即2011年最初购买的解放J6),而且车况还不错,依然和其他车一样,承担着长途运输重任。

除了产品可靠,在王辉看来,搭载锡柴发动机的解放重卡,油耗同样没得说。“我有个朋友跑无锡到广州的货运,单程大约1300公里。在那条线路上,解放J6比其他品牌的重卡一趟可节省800元的油费。”

最让王辉看重的,是解放在售后服务方面的成本优势。王辉告诉第一商用车网小编,由于解放的市场占有率高,网点覆盖密集,因此在维保及配件方面较为便捷,费用也比较低。“为什么桑塔纳能成为中国神车?保有量那么高?就是因为配件遍地都是,维修费用低。”由此而言,解放也可以说是一款“神车”。在王辉看来,在阜阳当地,解放的销量可以抵过其他所有重卡品牌之和,而较高的销量就意味着其拥有便捷的服务网络以及较低的售后成本。

作为解放的忠实用户,王辉近期还参加了解放&壳牌第二届卡友达人大赛-驾驶达人赛,并成功晋级决赛。借此次参赛机会,王辉体验了一把550马力的解放J6P荣耀版。通过短时间的体验,王辉感觉荣耀版的动力性更为强劲。同时,小编在跟车过程中,也感受到车辆较好的舒适性,整体乘坐较为平稳,没有什么颠簸感(这一点,看看小编拍的画质清晰的照片就知道啦!)。

结缘七年,解放重卡没有让王辉失望,而是进一步加深了信任。据了解,今年王辉刚刚更换了三辆重卡,依然是解放品牌车型。而王辉也将与这些新款解放重卡开始一段新的故事。

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