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冷藏车厢体材料及其制作工艺

来源: 作者:未知 时间:2016-07-14 浏览次数:

为啥它的身价高?冷藏车厢是怎样炼成的冷链运送的本钱较高,除了平常运营本钱高外,买车的本钱也要高不少。以一台通常的4.2米蓝牌轻卡为例,通常车厢报价在8000-10000元,而冷柜却要价3,4万元摆布,是通常车厢的三倍之多。凭什么冷柜要贵这么多,它到底贵在哪里呢?今天,小编有幸参观了程力专用汽车股份有限公司冷藏车厂家,全程了解了一台冷藏车的制造流程,咱们一同来看看吧。●  预备资料 需求不相同资料不相同据了解,当前国内较大的冷藏车出产公司都选用分片拼装的“三明治”板粘接方式,使用这种技能出产的冷藏车隔热性能较高。

为啥它的身价高?冷藏车厢是怎样炼成的正如建一所房子需求提前预备资料相同,拼装一台冷柜也要预备资料,最主要的是“三明治”板材,这种板材外边两层是相同的原料,被称为“玻璃钢”,玻璃钢是由胶衣和玻璃丝混合之后凝结的产物,很薄的一层,咱们见到的车厢外壁即是俗称的“玻璃钢”资料。

在两层玻璃钢中心还填充了一层资料,当前常用的有两种:一种是多用于房车的蜂窝板,它的特点是质量较轻、保温隔热作用好,据工厂人员介绍,这种板材的车厢在香港用的比较多。

别的一种即是咱们常见的PU板,PU是Polyurethane的缩写,中文名为聚氨基甲酸酯简称聚氨酯。因为只需求简略修正配方,便可取得不相同的密度、弹性、刚性等物理性能。当前,已很多替代玻璃纤维保温资料、木材、传统橡胶制品等。

在做板材之前,工大家会依据车厢详细用户来定制板材的厚度和用料。以常见的PU板为例,当前板材的厚度在120mm以内,而80mm较为多见。

值得一提的是,板材不仅仅仅仅将PU板或蜂窝板填充在两块玻璃钢之间。因为在组合成车厢的时分,需求用到螺丝等固定,所以在制造板材的时分要依据螺丝的方位在板材之中嵌入钢板,便利钉入铆钉或者螺丝。

通常情况下,组合成一台完结的冷藏车厢需求用到除了后门外5块板材,假如需求侧门的话再加一块,报价增加2000块摆布。在这些一切板材中,车顶和底部以及摆布两侧的略微简略,车前以及后门较为复杂。车前是因为需求预留方位来装制冷机,因此车前板需求预埋契合冷机巨细的铁质框架。

在制造板材的一起,还需求制造车厢底座以及不锈钢车厢地板。 最终还有一个进程是必不可少的,就是在板材衔接处涂上防水胶,进一步保证厢内密封性。至此一个冷藏车厢才算是制作好了,如今需求做的就是把它上装到一台车的底盘上,而且依据用户的需求安装好制冷机。

冷藏车厢相对一般车厢来说,报价较为贵重。首先是资料成本高,制作板材的进程也相对复杂;其次是组装成车厢的时间比较长,需求消耗的人力物力较大;最终是因为冷藏车厢对密封性以及厢内电路等有需求,需求通过缜密规划。基于这些缘由,一台冷藏车厢的报价要贵一些也算是天经地义的事情了。

●  制冷机并不制冷吸热才是正确说法

提到冷藏车需求装的制冷机,许多人都认为它的效果是制作冷气,其实这只是浅显的说法,正确的应该是吸热。制冷机里边有很重要的制冷剂,依托压缩机的效果进步制冷剂的压力以完成制冷循环。

冷藏车厢的效果其实是保温,它需求厢内的温度保持在一个特定的范围内,但是因为热量不可控地被吸收进车厢,所以需求制冷机不断地进行“吸热”。

●  厢体挑选要稳重纷歧样货品需求纷歧样

厢体的挑选跟运送的详细货物有关,纷歧样的货品对厢体都有纷歧样的需求。比方,运送鲜肉的冷藏车需求在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小、种类多、需求多温层冷藏车;温度需求纷歧、装卸频繁则需求多开门冷藏车。凡此种种,用户能够依据详细需求向厢体厂定做。

冷藏车制冷机组的挑选:(1)依照冷藏车厢体巨细来挑选:可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于挑选独立机组,可依据厢体的长短来断定独立机组的巨细。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组,这儿厢温均指能到达-20℃。

(2)依据冷藏车所运货品温度需求:可选用深冷机组或保鲜机组。从报价上来说深冷要贵,保鲜机组相对廉价。关于廉价的保鲜机组来说,机组自身不具备除霜功用,即使有些保鲜机组宣称能到达零下十几度,也是一种夸大的说法。(3)依据冷藏车配送的需求来挑选:比方冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌,那么一定要挑选蓄冷式的制冷机组或独立机组,只要远程或市内距离较远的逐点配送,才适合用风机式制冷机组。

编后语:据了解,上一年冷链物流总额在3.5万亿-4万亿之间,冷链每年的增加到达了22%。在商场快速增加的背面是许多冷链运送环境建立的不成熟,这也是国家正在预备施行强制性冷链规范的缘由之一。当有了一个清晰的规范之后,不管是冷链车型的制作仍是运送进程,都需求严格执行规范,只要这样才干保护好冷链运送这一还不算完善的行业。

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