满载续航达280公里 试驾东风第二代纯电动轻卡EV350

近年来，汽车行业的竞争越来越激烈，多数企业如履薄冰，艰难求存。这时新能源汽车为市场提供了一个突破口，谁能在这场创新大战中取胜，无疑将为企业未来的发展取得主动权。

如今，新能源汽车已经成为东风股份发展的核心事业之一，也是东风提升自主水平的有效途径。依靠自主研发，公司技术中心不仅掌握了整车控制等“三电”关键技术，还由起初单一的东风天翼纯电动客车，拓展到东风御风轻客、东风物流微面、东风凯普特轻型货车等，实现了多品类新能源车型并举的格局。

近日，第一商用车网小编对东风股份的第二代新能源车型凯普特EV350进行了测评，接下来让我们看看这款车的具体情况。

东风凯普特纯电动EV350作为东风股份的标志性车型之一，2017年上市后已经在全国27个城市投入了运营，这些车辆平均单车运营里程已超过3万公里，最高已达21万多公里，截止2018年8月已累积销售13535辆。值得一提的是，东风股份正在此平台开发无人驾驶产品，并且今年8月已经将实车进行了展示。

东风凯普特纯电动EV350的前脸较为传统，方方正正，站在它前面，仿佛面对的是一位军人，军威严整，略显拘谨。

东风纯电动EV350的前格栅分为四个部分，和大灯交相辉映，不规则的大灯形状让见惯了乘用车的我们有一种耳目一新的感觉。

东风凯普特纯电动EV350的侧面线条流畅，整体造型方正，车体和货厢浑然天成，颇具美感。

东风凯普特纯电动EV350的轮胎采用真空轮胎，轮胎胎面和原来的钢丝胎一样，保证承载能力的同时，使用起来也更安全。

东风凯普特纯电动EV350的空间较大，可同时乘坐3人，且不显拥挤，只是座椅的舒适程度还有待提高，减震能力也有所欠缺。

东风凯普特纯电动EV350内部有一个USB充电口，手机没电时可以及时充电；车内空调还可以在上车前几分钟，通过手机进行遥控打开，上车时会非常舒适。EV350可以在仪表盘上显示出348条主要的整车故障代码，如果车辆发生故障，在仪表盘上可以清晰显示出故障位置；另一端的东风股份通过远程监控，接收反馈回来的信息，根据危险程度，提醒司机进行维修。

东风凯普特纯电动EV350的方向盘握起来厚重有质感；方向盘左前侧设计有凹槽，可以放置水杯或简易烟灰缸，使用起来颇为便利。

东风凯普特纯电动EV350的货厢可以载重3-3.5吨左右，内容积大于17立方米，如果这款车装满货前行，续航能力仍可达到280公里。

东风凯普特EV350的动力电池来自宁德时代的三元锂电池，电池额定总电压为525.6V，电池总量为99.8kwh，标配快充充电口，2-3小时即可把电充满。东风凯普特EV350的电池、电机、电控的三电集成控制技术已得到优化，轻量化方面也有所改进，下一步东风股份将在智能化和网联化等领域继续探索。

东风纯电动EV350搭载永磁同步电机，最大功率为100kw，峰值扭矩为955N·m，最高时速可以达到90km/h。

目前，这款凯普特EV350是东风股份的第二代产品，是在第一代基础上升级演化而来的；今年11月底，东风股份将推出第三代纯电动产品，新产品将在EV350的基础上再度进行性能优化。

据东风股份的相关技术人员介绍，第三代纯电动EV350产品将把半液晶仪表盘更换为全液晶仪表盘，进一步往数字化方向发展；新产品的内后视镜将取消，改成行车记录仪；主驾驶座旁边将会安装疲劳检测系统，当司机困乏时，会对司机作出提醒；一键启动将成为第三代EV350产品的标配；车厢周围将会安装摄像头和传感器，进行360°全景监控；MP3将变成MP5，加入流媒体；座椅将带有减震功能。这些功能的改动，大家将会在11月底新车发布时得以观其真容。

东风这款底盘不光在常规车型上使用较多，在专用车的应用上也极其广泛，可以用来改装随车吊、搅拌车、冷藏车以及洒水车等多功能专用车型，也是得到市场一致好评！