随车吊底盘和普通货车底盘一样吗？

一般情况下我们对不同的专用车车型都是通过上装来辨别的，随车吊是通过看吊机来辨别的，那么随车吊的底盘和普通的货车底盘有区别吗？它们有哪些不同呢？为什么随车吊底盘比一般的载货车底盘要贵呢？

1. 随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高、要厚，在吊机进行起重工作的时候，抗扭抗拉的能力要更强。普通载货车底盘的大梁通常为250-300mm，都是双层大梁；而随车吊的专用底盘的大梁为280-320mm，通体是二层，在前部、中部和后部受力比较大的位置是三层，弹簧钢板也必须加厚，其实将加强的地方整体来看，随车吊的专用底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥性能。

2. 随车吊底盘的储气罐、蓄电池和排气管道的安装分配位置合理，在生产底盘时就预留好了，这样可以避免对底盘“焊、割、挪”等不当操作，特别是小三轴的底盘，前轮之间的宽度会提前留好，实现对底盘的无损安装吊机。也就是我们通常所说的随车吊专用底盘。

3. 随车吊底盘都采用专用的变速箱，而且在随车吊出厂时都已经预留好了原厂的专用取力器，这样就不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。这样改装出来的随车吊质量更好，使用寿命更长。

因为是专用车，所以底盘也是专车专用，可以说是定制底盘，所以随车吊的专用底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用，同时能最大限度的延长整车的使用寿命和加强整车的性能，价格贵也是情有可原的。