解读“十三五”规划 专用车出口路在何方

谈及专用车行业的“十三五”规划，就不得不提起专用车的进出口情况。本期，小编将和大家试着解读专用车行业“十二五”期间出口特点，以供行业内人士借鉴参考。

“十二五”进出口销量

如上表所示，“十二五”期间，我国专用车的出口数量和出口金额呈上涨趋势。2010-2012年，专用车出口数量出现了大幅度上涨。2015年，我国专用车出口量17116辆，同比增幅下降；出口创汇16.69亿美元，同比走势回升。

进口方面，国内进口数量总体上变化不大，主要表现在医疗、机场、消防等领域的少数车型，普通车型在国内市场已没有竞争力。下面，我们将重点来了解一下专用车2015年的出口情况。

出口主要车型

从出口车型来看，2015年，混凝土搅拌车和起重车继续成为我国专用汽车出口主要车型，两款车型出口量占专用汽车总出口量的57.69%。不过与2014年相比，2015年同期出口数量和金额却双双下降。

2015年，除起重车、医疗车、石油车、无线电通讯车和道路扫雪车五款车型数量或出口金额同比呈现出下降趋势外，其他车型出口数量和金额同比均为正增长。其中，飞机专用车出口数量和出口金额同比增幅最为明显，分别为271.43%和442.06%。

出口流向

2015年，我国专用汽车主要向亚非国家出口，出口量在万辆以上，紧随其后的是非洲和拉丁美洲，分别位居第二、三位，北美洲地区出口量依旧最少，出口量不及500辆。据此可知，我国出口专用车大部分属于中低端产品，中高端产品较少。

2015年，越南一跃成为中国专用汽车第一大出口市场，出口数量达2,456辆，同比增长191.34%；出口创汇2.35亿美元，同比增长296.19%，出口数量和出口金额同比均呈大幅增长。其次是委内瑞拉和菲律宾。

越南、委内瑞拉和菲律宾三国累计出口数量和金额占出口总量的30.01%和31.02%。值得注意的是，缅甸、沙特阿拉伯、泰国和阿尔及利亚四国出口数量或出口金额都有不同程度的下降，其中，阿尔及利亚出口数量和出口金额降幅为明显，降幅均超50%。

出口发货地

从出口发货地上看，2015年，我国共计28个省份实现专用汽车出口。出口量位居前五位的省份依旧为湖南省、山东省、湖北省、江苏省和北京市，出口数量集中度达67.11%，出口创汇占74.64%。

从总体上来看，我国专用车出口量相当可观，并已经实现了系列化、规模化，有相对成本优势。但由于产品研发能力和核心竞争力积累不足，品牌知名度不高，我国专用车出口主要还是靠以量取胜，赚的是“辛苦钱”。既然如此，我国专用车行业出口究竟路在何方呢？

出口路在何方

我国专用汽车在出口数量上虽然可以碾压很多国家，但是在产品技术、外型设计和自动化等方面却仍无法与领先的知名跨国企业相比。当前，我国专用车出口应该将重点放在产品质量、成本和服务方面。

在服务方面，实力较强的专用车企业可以在海外设立出口专用车的服务网点和代理商，或与主机厂合作。前期，可以委托主机厂或代理来做目标国市场的售后，做大做强之后可以考虑在海外投资建厂，实现本土化的生产和服务。

目前，我国专用车出口主要集中在亚非等发展中国家，欧美、日韩、澳洲、俄罗斯等地区和国家鲜少涉及。因此，专用车企业要积极开拓东盟、南美、俄罗斯、东欧等市场，特别是东盟市场。

专用车企业还可以通过参加专业展会寻找目标客户，以及一些有价值的海外采购代理商及分销商，以此来拓宽销售渠道。

此外，用好用足出口退税、中小企业开拓国际市场资金、财政贴息等政策，以降低企业的销售成本。