从司机到合伙人，东风康明斯让平凡之路不平凡

彭剑是湖北襄阳一名普通的卡车司机，二十多年来伴随东风车和东风康明斯发动机一同成长，已成为货运公司合伙人，走出了一条幸福之路。

东风康明斯卡友彭剑

25年的铁杆粉丝路

彭剑今年46岁，从1993年开始，他便开始接触东风车。彭剑开的第一辆车是东风EQ140，很快升级开上了平头的153，这是匹配东风康明斯有着“功勋发动机”之称的B系列机械式发动机，拥有在当时引发技术革命的涡轮增压技术。再后来彭剑开了半挂车，匹配东风康明斯电喷发动机的东风天龙。

谈到为何会走上卡车之路，彭剑坦言为生计所迫，出身城郊的他，在上世纪九十年代就业环境不好的背景下，他只想学一门技能谋生。在学会开车后，彭剑在很长一段时间里，就是在襄阳和河南平顶山之间跑货，主要是拉煤，白天装货，夜晚跑车。

彭剑是东风忠实用户

如今25年了，彭剑成了地地道道的老司机，持有A1A2证，他笑称自己可以驾驶所有带方向盘的货车，也是东风车和东风康明斯发动机的铁杆粉丝。

改变人生的冠军大礼包

“经过数十年的发展，发动机技术取得突飞猛进的发展，电喷发动机逐渐取代机械式发动机，动力性更强，也更节油。

如何通过人的娴熟驾驶技术把车辆性能体现出来，这成为一个课题，为此也诞生了“天龙哥”卡车驾驶员大赛。彭剑在2015年就参加了该项赛事，尽管闯入决赛圈，但未能进入前五名，折戟而归。

2016年，彭剑再次参加了“天龙哥”大赛。该年度的赛事在规则上有了升级，要选拔出理论与技术兼具的“中国好司机”，因而理论测试在赛事中占有举足轻重的地位。比赛之前，彭剑系统学习卡车驾驶安全法规、节油技巧、意外急救等理论知识。

“过去更多地把驾驶车作为一种谋生手段，现在更多地需要扩大自己的朋友圈，大家既可以相互交流学习提升驾驶技术，又可以进行货运信息的沟通，遇到困难相互携手。”

经过理论测试、节油赛和场地赛的重重考验后，最终，有着20多年驾龄的“老司机”彭剑力挫群雄，从国内10个赛区选拔出来的30名高手中脱颖而出，斩获第二季年度总冠军，在颁奖现场开走了自己的冠军奖品————东风天龙旗舰。

披荆斩棘，顺利开走冠军大奖

这台匹配东风康明斯ISZ发动机的天龙旗舰动力澎湃，大马力、大功率，在排量上都有升级，也为彭剑带来了职业生涯的升级机会。

从司机到车队合伙人

得到梦寐以求的新车，正当彭剑规划美好新生活的时候，家里老岳父病危，彭剑和爱人轮流在医院照顾老人，那段时间他没有精力打理车子，可是车子又不能闲在那里。

恰在此时，在宁夏的东风康明斯ISZ代言人马保军的车队欲购天龙旗舰重卡，从事高效长途运输。于是，彭剑将奖品天龙旗舰以入股的形式，转由马保军车队运营。运营的路线是宁夏银川到天津港，每月在宁夏和天津之间往返运输6——7趟，彭剑每月可获得固定的收入。

“35岁到45岁是卡车司机的‘黄金年龄’，现在我也要考虑转型了。”彭剑说，“如果市场行情好，打算再买一辆天龙旗舰自己运营。”这是彭剑的购车计划。他认为，天龙旗舰相比普通重卡，虽然价格高一些，但是东风康明斯发动机更稳定，更节油。自己对东风车最熟悉，对东风康明斯发动机最信赖，以后的生活道路也是围绕东风车来规划。

与东风康明斯发动机和东风车结缘也许是偶然，但能伴随它们一路成长，并做出自己的人生规划，那当然是理智做出的抉择。如彭剑这样的卡友很多，伴随东风康明斯发动机与东风车技术的不断创新，人生也会有更多的际遇。

东风这款底盘不光在常规车型上使用较多，在专用车的应用上也极其广泛，可以用来改装随车吊、搅拌车、冷藏车以及洒水车等多功能专用车型，也是得到市场一致好评！