大运新N8E6×2标载版载货车即将上市

来源：转载作者：未知时间：2017-01-03 浏览次数：

随着国家新法规的出台和市场的发展需求，卡车轻量化已成为发展趋势。但我们今天所说的这款车，不只实现了轻量化，还在基础设备上进行了大力革新，不仅让车“减肥了”，还让车“升级了”。目前市场火爆，各个厂家百家争鸣、各出奇招，但在这台车面前，他们只能相形见绌，自惭形秽，真是“厉害了我的车”。那么这台车的无与伦比，凭的是什么呢？凭的就是硬实力！

接下来我们看看究竟是什么硬实力：

安全可靠

“鸟巢式”钢骨架结构驾驶室

大运重卡驾驶室采用鸟巢式刚性骨架结构，受力时能将力迅速分解到全身各处，在发生事故时，为用户提供最大的生命空间。

驾驶室采用宝钢高强度钢板，韧性高，强度高，钢板厚度0.8 ～ 2mm，比同类产品厚20%；驾驶室焊接工艺采用瑞典ABB自动电焊机器人焊接，焊点距离均匀，消除手工焊接带来的应力，强度高，安全性达到国际标准。

四点悬浮系统

驾驶室采用四点悬浮系统，发生碰撞时可使驾驶室整体后移15-20公分，发挥缓冲吸震作用，安全性高。

节油

流线型设计

采用最新流线型设计技术，车身线条一气呵成，彰显国际风范。流畅的外形设计，不仅在行驶过程中胎噪更小，还降低了风阻系数。使燃油更经济。

发动机

采用潍柴WP6.245E40发动机，最大功率为245马力，最大扭矩900N•m（1400-1600rpm），发动机耐用同时发动机排量、扭矩均高于竞品，同配置、路况较竞品整车减少换挡频率11%，爬坡较竞品高一个档位，降低油耗，提高驾驶舒适性，扭矩储备更充分，超车更容易，运输更高效。