福田欧曼GTL超能版测评：省油、安全、舒适

自从福田欧曼GTL超能版上市以来，引起了全重卡行业的一波“震动”。面对国四，国内大部分企业都从容应对，但却也是底气不足，因为国四之后的如何面对国五、国六如的何发展呢？因此，这种震动既是紧张的，又充满理性。国内外重卡技术发展迅速，用户对产品的要求也是更加苛刻。福田欧曼GTL超能版，为用户量身打造的一款超级省油、超级有劲、超级安全、超级舒适和超长保养的欧洲标准高品质重卡。 外观：一体化设计更显大气     这款车采用高顶标准地板车身驾驶室，其V型前脸采用了银灰色磨砂工艺，光线十分柔和。后视镜与车前照地镜的合理搭配保障了驾驶视野的开阔，而大灯组和雾灯组上下分离开来。与其他系列车型不同的是，这款车的保险杠和后视镜采用车身同色一体化设计，使车头的整个视觉轮廓比同系车型大了一圈，磨砂工艺的点缀使得整体风格大气沉稳。 V型前脸     而驾驶室的后窗位置则稍微靠左，有欧式风格的设计在内。驾驶室顶部配置有示宽灯并在尾部安置了可调节导流罩，两侧导流罩则为固定式。同时记者看到隐蔽在右侧的导流罩内的发动机进气道设计成倒７结构，这样能有效减少雨水和杂物的进入。而搭载的600升铝合金油箱，能满足其大多数的长途运输续航。 内饰：细节处理更加人性化     打开车门，首先映入眼帘的是驾驶员侧的三级踏板，打孔防滑结构既增加了摩擦力又减少尘土残留。随着逐步的登入，深色调的驾驶室一览无余。主驾驶上方的播放器模块，设计巧妙：调试音乐播放的时候也保证了驾驶视野，并且改掉了“功能扎堆”的弊病。正上方有储物箱和行车记录仪，驾驶员前方的遮阳板设计成折叠结构。 驾驶室上方的播放器

    随着车辆的启动，组合式仪表盘清晰地显示出转速、时速、油耗等行驶数据，多功能方向盘操作起来也比较轻松，挂挡和辅助制动也顺畅，并没有发现任何卡顿。在中控台面板上，操作按键也是布置的错落有致，空调模块为旋钮设计，上、中、下三个功能旋钮分别为风力等级、方向、和温度，能够调试出所需要的温度环境。

    众所周知，跑长途货运的驾驶员对舒适性非常看重，那么这款GTL超能版在细节上为舒适性做出了哪些努力呢？

    首先在空间上，这款高顶驾驶室并没有给人压迫感，不会感到任何的拘束，多功能气囊座椅坐上去舒适感好。而卧铺采用了双层设计，并配备了安全网兜。卧铺的一侧也十分贴心的安置了照明灯，开关触手可及。关上车窗后的内部环境十分安静，闲暇时看书还是休憩，都驾驶员们也能享受到居家卧室的静谧。

    其次，车内的储物空间可谓不少，无论是驾驶室顶部还是卧铺下都隐藏着不少的储物格，跑长途运输的驾驶员们不用发愁生活用品无处可放了。

驾驶台全貌

动力：超高压喷射兼具经济性和动力性

    从发动机数据上看，这款GTL超能版搭载的康明斯ISG发动机作为其动力系统的核心，动力强劲，最大马力可达430。这款发动机的2,000巴超高压喷射技术使得燃油系统雾化效果好，燃烧更充分，这样既降低油耗又保障动力性的技术，是卡车用户们最青睐的一点。而这款发动机以下三大系统的改进大大降低了用户的使用成本和驾驶风险：

    此外，搭载速比为2.714的469车桥，这种“飞机桥”是超能版独有的配置，其他GTL车型并没有配备这种小速比的车桥。而后悬挂采用了五片簧设计，降低自重的同时也保证了车辆的承载能力。

观点：核心竞争力将更依赖于先进技术

    在竞争激烈的运输行业里，利润与用户息息相关，一辆车如何能够在保证营运的前提下节油减耗是大家最重视的一点。此次福田欧曼与众多企业联合开发的GTL超能版，也是以发动机技术为最大卖点，凭借更轻的机体、更加有效的高压喷射燃油的技术作为杀手锏，如今登陆全国各地市场，赢得了用户的喜爱。