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江淮格尔发重卡搭载重汽曼动力再出发

来源:专汽网 作者: 任巧云 时间:2017-02-05 浏览次数:

这次江淮格尔发K5Ⅱ在K3W的基础上,匹配法士特9档直接档变速箱,安凯459小速比单级桥,曼技术MC07,340马力发动机,换装了改款的宽体驾驶室,直指快递高速轻载运输市场。大功率、自重轻、大货箱等一切特性都让格尔发K5Ⅱ的驾驶情况保持良好,实现格尔发与曼动力的完美结合。

江淮格尔发重卡搭载重汽曼动力再出发

高新技术,巧妙为我所用

江淮格尔发搭载的曼动力发动机机体和缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路,两者间没有直接的冷却液和机油通道,杜绝了机体和缸盖间漏水和漏油的可能性;正时传动齿轮后置,中间齿轮使用剪刀式结构,消除齿轮侧隙,有效降低了齿轮传动噪声;发动机主体采用进口的BOSCH最先进的高压共轨系统CP3.4+,轨压最高达180MPa,高压油泵采用燃油润滑,避免了机油和燃油混合的风险。

别具一格,实力撼动世界

江淮格尔发搭载的曼动力发动机采用蠕墨铸铁机体,抗拉强度和疲劳强度是其它普遍采用灰铸铁竞品的两倍。强度高可有效减小机体壁厚和重量;刚性好可有效降低机油消耗。功率更大,扭矩更高,保证了发动机的使用寿命。并具备降噪减振的性能,提升了整车舒适性。黄金组合、动力强劲,智能可靠,经济实用。


燃气动力,成熟可靠变速箱

江淮格尔发K5Ⅱ搭载的曼技术发动机的最大功率为340马力,最大扭矩1250牛/米,而且满足国五排放标准,结构设计先进,可靠性高。令人惊喜的是:它不仅装配了法士特的10JSD140的10档变速箱,而且装配了一根485的单级减速桥,速比为3:7。格尔发K5Ⅱ采用的是长换油免维护设计,相比普通的车桥换油周期更长,这就在很大程度上延长了发动机的使用寿命。


勇于创新,采用新型材料

江淮格尔发搭载的曼动力发动机采用了大量新型材料,如:尼龙缸盖罩和带橡胶减振垫的组合式螺栓,不仅可以大幅降低噪声,提高整车舒适性,还能减轻重量;降噪油底壳采用复合钢板结构,可以有效降噪,提升驾驶舒适感。这些新型材料的应用可以有效提高其刚度和强度,减少了漏水、漏气等风险。

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