消防车中的佼佼者马基路斯云梯消防车

来源：专汽网作者：彭先先时间：2015-10-10 浏览次数：

当今社会，高层建筑已经成为城市中不可或缺的重要组成部分。当摩天大楼的高度一次又一次的突破新的高度，有这样一群人始终在关注高层建筑的消防安全。除了我们熟悉的红门守卫者消防员，还有很重要的一部分，那就是消防车制造商。而今天要介绍的则是来自德国乌尔姆的全球著名云梯消防车制造商：马基路斯。

作为依维柯旗下的全资消防车专业制造品牌，马基路斯在消防全球消防行业如雷贯耳。当1864年马基路斯的创始人Conrad Dietrich Magirus从乌尔姆的一家百货商店的老板转行走进铁匠铺的时候，估计他也未曾想到他所做的决定能够影响到百年之后的世界消防车市场。去年，马基路斯迎来了自己的150岁生日。

早在1872年，马基路斯就发明了有2个轮子基座的救火梯，这也算是云梯的最早原型。由于汽车刚发明成功，但并未批量投产，Conrad Dietrich Magirus开始向马车方向考虑，于是在1892年，马基路斯发明了全球第一辆由马车作为动力的可旋转基座的25米拉梯。就这样，开启了马基路斯在云梯消防车行业领军的道路。

当人们刚跨进千禧年，困扰消防员近百年的云梯抖动问题被马基路斯解决，因为在这一年，马基路斯推出了云梯的电子减震系统，极大程度的降低了消防员在高空中因为大风及供水造成的云梯抖动，从而提高救援效率。

作为行业的标杆，今天的马基路斯已经将云梯消防车做到高度智能化。云梯车的操作只需简单的技术辅导便可轻松上手。消防员可以通过液晶显示屏观察云梯的举升高度、角度、风速以及救生篮载重量等等所有信息。对于不同市场销售的云梯消防车，马基路斯也针对消防队员的需求将操作界面变更为当地语言，以达到迅速操作的效果。

云梯消防车对于水平要求相当严格，工作时车身重心会随着云梯的高度及方向发生变化，如果重心超越4个支撑点，就可能发生危险。马基路斯云梯消防车采用名为“Vario”技术的支腿，支腿可以让轮胎一直路面上分散整车负载，如果有路面高低不平的情况也不必担心，Vario能够最大程度的保持车身平衡。

马基路斯云梯车的工作高度根据车型的不同从27米到60米不等，60米是个什么概念呢?简单来说，那大约是20层楼的高度!依维柯Magirus云梯消防车更配备了担架功能。担架可水平送到半空中的窗口，将伤员安全接回地面。很早以前，依维柯Magirus就已进入国内并立下赫赫功劳。正所谓：红门英雄，百年传承!我们将一直守卫广大市民的安全!

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