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中国重汽提出2017年天津销售目标

来源:方得网 作者:未知 时间:2017-03-31 浏览次数:

人们所熟悉的天津是华北地区重要的港口城市之一,但大家有所不知的是,天津还是危化品运输较为发达的城市之一。据记者了解,目前天津市的危化品运输车保有量约为8000台,足以看出这一市场在车企和经销商眼中有多么紧俏。

紧俏就意味着竞争,据了解,目前人们熟知的品牌在天津的危运市场中均有在运,其中不乏市场中的许多经典车型,新品要想在此扎稳根基绝非易事。不过,2016年年末才开始大举进军天津市场的中国重汽商用车销售部,不久前却定下了这样的“小目标”:2017年目标销量1000台,斩获3个亿!

“蛋糕”虽大架不住分食的人太多。中国重汽商用车销售部天津分公司的这个“小目标”能否实现?又该如何实现?

3月28日,以“赢势17·钜惠来袭”为主题的中国重汽汕德卡/斯太尔感恩回馈季活动在天津滨海新区举行。或许记者在活动会场的见闻能够回答上述问题。

求精,用60年做1件事

2016年是中国重汽成立的第60年,这60年是波折的60年,也是奋进的60年,从1960年第一台黄河重卡的下线结束了我国没有重型汽车的历史,到20世纪80年代引进的奥地利斯太尔技术,让“斯太尔”时至今日仍旧被许多人看成重卡的代名词,再到2009年与德国曼合作,为重卡高端化进程加速做出贡献。

“中国重汽用了60年专心做重型车,”中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮在回顾重汽60年发展历程时表示。

中国重汽用60年的时间做重型车,将产品做细、做专、做精早已成为重汽人的目标。如此深厚的积淀,加之与时俱进的技术创新、产品创新,中国重汽足以成为各分公司和经销商的坚强后盾,自然也就有信心提出如此“小目标”。

突破,从年销百台到月售千台

据了解,如今中国重汽主打“品牌化战略”,而汕德卡正是该项战略中高端产品线上一大有力竞争品牌。而回顾汕德卡一路走来则可用“奇迹”一词来形容。

2013年,作为中国重汽与德国曼合作之后的高端化结晶,汕德卡正式投放市场,但此时的市场对于这款高端新品而言无疑是“残忍的”,市场在逐步趋于平稳,汕德卡在2014年的销量只有200余台,2015年则为500余台。

但汕德卡却不急不躁,用三年的时间不断探索、不断完善,终于,转机在2016年到来了,这一年汕德卡在国内销量一举突破4000台,更是出现了一台26个月跑出百万多公里的“疯狂重卡”,震撼了整个卡车圈。

而中国重汽商用车销售部总经理助理马春雷则向记者透露,进入2017年以来,汕德卡已经接到了超过2000台订单,仅3月份就有1000台订单。从一年200台到如今一月1000台,汕德卡证明了自己。

品质,打造可靠经济的高端卡车

可以说,一款车的销量是其品质最为直观的体现,那么汕德卡究竟用哪些优势征服了用户呢?

①纯正德国血统。首先,汕德卡是中国重汽引入德国曼整车制造技术的产物,发动机、车桥等关键总成部件均与德国原厂一致,车辆可靠性更高。

②大马力,低速比。汕德卡马力范围覆盖广泛,最高可至540马力,另一方面车桥最小速比为2.85。总成匹配度优越,在使车辆动力强劲的同时,燃油经济性也更好。

③保养周期长。汕德卡系列产品搭载发动机为原装德国曼MC系列发动机,保养周期为10万公里;变速箱来自采埃孚,保养周期为16万公里;后桥同样源自德国曼,保养周期为10万公里。如此,不仅提高了整车运营效率,更减少了车辆使用的总体成本。

④加工工艺高。值得注意的是,中国重汽与德国曼的合作不仅仅是引入技术这么简单,还包含了全套生产线,以及对德国曼管理模式的学习。因此,尽管工厂坐落在山东济南,汕德卡却诞生于德系生产线。

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