产品合格就OK？这些不注意同样悲催！

如今，据国四排放标准在全国范围内正式实施已过两年有余，但车用尿素仍旧是市场中的热点话题。抛开市场中存在的以次充好、假冒伪劣产品外，即便正规企业生产、品质达标的车用尿素也难免在使用过程中出现各种不尽人意的状况，这不免让7月1日即将实施的国五标准显得黯淡无光。

车用尿素加注机已在欧洲普及

尿素使用注意多多

记者曾不止一次地接到用户反映，在使用正规渠道购买的合格车用尿素产品后，尿素喷射口仍出现了堵塞现象。对此，记者边了解情况，边实地走访，在调查过程中发现，用户所反映问题的关键多出在车用尿素的运输、存贮及加注过程中。

众所周知，车用尿素是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其最佳存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度低于-11.5℃，车用尿素则会产生结晶，而长期存储温度高于35℃时，则游离氨的成分会增多。另外，当车用尿素长时间暴露于阳光直射下，也容易滋生藻类，从而影响溶液的使用。

据江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建介绍，车用尿素在运输过程中受外界影响较大，不仅要考虑到温度的控制，还要使用适宜的包装、运输材料，以保障产品的有效使用。

其实，车用尿素受外界因素影响不仅体现在运输过程中，存贮方面同样关键。

记者在走访市场过程中发现，加油站所售采用小包装的车用车用尿素产品多裸露放置在室外，极易受到阳光直射，且温度难以控制，一旦时间过久，车用尿素溶液内难免产生化学反应，从而达不到使用标准。

不仅如此，即便运输、存贮不发生“意外”，用户在加注过程中的“不注意”也会造成尿素喷射口的堵塞。

“加注设备的清洁度也是关系到车用尿素使用效果的重要因素。”溢通环保科技（厦门）有限公司总经理夏朝勇指出，“以大包装产品为例，用户往往对加注枪的管理及清洁产生疏漏，大量的灰尘容易堆积在枪口；其次，加注过程中，吨箱的盖子经常被打开用以加强空气流动，而打开的过程就是产生隐患的过程。此外，小包装加注时，用户也应注意导流管的清洁，同时也要保证尿素罐口洁净度。”

积极防范减少隐患

看到这里，不少用户一定为使用车用尿素的繁琐而感到忧心，其实大可不必。记者了解到，日常加注过程中，用户只需购买合格产品，保证加注的正确性即可。而车用尿素在运输、存贮、加注过程中存在的隐患，生产企业正通过积极的努力，最大限度减少发生几率。

“在车用尿素的生产过程中，我们严把包装质量关，确保贮存容器符合标准；物流环节中，我们严控运输温度，避免外界因素影响；加注过程中，我们为用户提供了带独立包装的导流管，让加注更结清、便利，避免二次污染的发生。”秦建表示。

其实，在车用尿素发展相对成熟的欧洲，加注站的形式已逐渐取代了传统加注方式。这种固定的加注形式不仅让车用尿素的加注更为便利、清洁，同时，也能够更好地保障车用尿素的存贮环境。随着我国车用尿素产业的不断发发展，加注机、加注站的研发和建设逐渐布网、普及。

据悉，溢通环保现已研发出带有恒温装置的加注机。这种存贮、加注设备通过对罐体温度的控制，可有效避免外界环境因素对车用尿素造成的影响，

“为此，我们专门成立了一家公司专门推广加注机。预计几年内可向市场投入几千座此类设备。投放的方向主要以加油站和物流集散地为主。届时，加注机会有专门的人员负责维护和使用，在方便用户的同时，减少车用尿素加注过程中的隐患，让车辆排放更环保、清洁。”夏朝勇说。

与此同时，可兰素也在与中石化开展合作，积极布局加注站的建设。秦建告诉记者，目前，加注站的建设已全面启动，在已建设完成的几十座加注站使用中，加注过程安全、环保，用户反映良好。未来，加注站的建设还将向着更广阔的市场推广。