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T7H热度持续高涨 除了大马力还有这两件“利器”

来源:中国卡车网 作者:未知 时间:2017-05-27 浏览次数:

跑云贵川的司机选车看什么?这是重卡圈的一个严肃话题。曾有一位云南的司机师傅这样回答:“要马力大、有范儿、安全系数高、开着舒服,钱都是小问题。”这些高大上的需求并不代表这位司机爱豪车,而是云贵川的行驶路况让这类司机不得不有这些需求。

HOWO-T7H 540马力6×4牵引车

上坡需要大马力,下坡需要频繁制动,全程需要高安全性,山路行驶更易疲劳需要舒适的驾驶环境,这些就是云贵川线路现状。单说大马力,我们很容易想到了一款合适车型————中国重汽HOWO-T7H 540马力牵引车。

可安全性、舒适性靠什么满足呢?“市场需要什么,我们就造什么。”市场的这些需求给了中国重汽这位“技术咖”进军云南市场绝佳的机会,HOWO-T7H理所当然的成了“先锋军”。其身带的AMT和液力缓速器便成为其撬动云南市场的”利器”。

HOWO-T7H+液力缓速器,高效、安全、经济轻松拥有

想起云贵川的卡车,首先映在眼帘的是一辆卡车在下坡时轮胎冒着水气。在山路长下坡路段行车,由于惯性需要频踩刹车减速,这种方式会导致刹车片温度蹿升,使刹车效率降低。极具西南特色的淋水刹车虽然能降低刹车片的温度,但也会衍生出很多问题。HOWO-T7H采用的是德国福伊特专门针对中国市场开发的VR115CT液力缓速器,它不仅能做到安全,也能给用户带来多方面的收益。

安全性方面,VR115CT最大制动扭矩为3500N.m,具有制动效率高,制动效果佳的特点,足可满足国内重载甚至超载的货运现状。在中国,液力缓速器并不是什么稀罕物件,其历史可以追溯到1968年,福伊特的缓速器装配于“毛泽东号”机车。多年来其推广一直比较缓慢,主要原因是成本较高。近年来随着市场变化,其潜在的经济性已经被逐渐被用户发掘、认可。据中国卡车网了解,在云南地区,按一辆卡车年运营12万公里来算,刹车片、轮胎、刹车毂、加水费等加起来预计一年支出7万多元,极大提高了用户的运营成本。

HOWO-T7H

中国重汽一直致力于缓速器产品的研发推广,HOWO-T7H在加装福伊特液力缓速器后,原来的一些问题便迎刃而解。据了解,加装液力缓速器既能延长刹车蹄片4-6倍的使用寿命,延长轮胎1.6倍以上的使用寿命,也省去了淋水装置安装以及加水的费用,每年能为用户节约近3万元的费用支出,更为重要的是车速可以提升 6%,整个运营效率得到提高,从而不但节省用户费用,更为用户创造更多收益。

任山路坎坷崎岖,重汽HOWO-T7H手自一体变速器让您应付自如

在西南地区开车,面对层峦叠嶂的山路,司机需要不断的开关淋水装置、频繁的踩刹车、频繁的换挡,如果遇到上大坡,司机状态不佳,摘挡易而进档难,有时需要几次才能挂上挡,极大增加了司机的工作量;或遇到下坡需要开缓速器的时候,为了散热好,必须减档拉转速,这时候又是缓速器又是换挡,即使司机双手双脚并用,也难免疲于应付,给司机最大的感觉就是除了心累身体“也被掏空了”,搭载HW25712XA手自一体变速箱的HOWO-T7H如一剂良药,很好的解决了这些问题。

据了解,HW25712XA手自一体智能换挡变速箱技术成熟、可靠性高、舒适性好,已经逐步趋于进口车的水平。驾驶中国重汽HOWO-T7H AMT车型,驾驶员无需踩离合器,无需挂档,注意力更容易集中,在很大程度上提高了山区行驶的安全性。此外,由于AMT是机械变速箱的基础上增加电脑控制,除了有传统变速箱的传动效率高、维修方便的优点外,还能根据车辆运行和路况信息自动地找到一个合适的换挡时机,避免了因为驾驶员的错误操作导致地对发动机、传动器的冲击,有利于发动机和传动器寿命的提高,进而降低车辆使用成本。配合T7H标配的定速巡航功能和液力缓速器的下坡恒速巡航功能,最大限度解放您的双脚,可以说AMT是西南山区行车的必备利器。

“十年磨一剑”,成熟技术确保用户敢“吃螃蟹”

作为新用户,无论是液力缓速器还是AMT,即使跨过了高成本这个门槛,质量问题也会成为其下一个顾虑,出了问题怎么办?这个问题完全不必担心,因为在HOWO-T7H身上这两项技术已经没有螃蟹“生熟”的问题了,吃螃蟹可能有的“风险”业已不复存在。从2007年开始研发,2009年上市,到如今中国重汽推出的智能手自一体(AMT)HOWO T7H牵引车,这些年,中国重汽投入大量人力物力,通过不断的路试,不断的改进调试,才有了今天HOWO -T7H与AMT已完美契合,装配AMT的HOWO-T7H产品已被越来越多用户采购使用。这,就是俗话说的“十年磨一剑”。

HOWO-T7H

同样,福伊特液力缓速器更是全球无磨损制动的代名词。福伊特公司于1961年最早发明商用车液力缓速器并为此制定了技术标准,至今已有超过80万台福伊特液力缓速器服务于世界各地的卡车和客车。中国重汽采用的缓速器是福伊特专门针对中国卡车使用环境设计的产品,自从上市以来也是久经沙场,技术成熟可靠,获得越来越多客户的如认可,2017年一季度中国重汽销售部的液力缓速器产品同比增长11.5倍,再次充分证明了产品的实力。

一位物流公司的老板这样评价他的装配AMT和液力缓速器540马力HOWO-T7H牵引车,“同样的从成都到攀枝花,往返标载,440马力手动挡的百公里油耗42L,比其他牌子的车省2~3个油。而我的5台T7H(540马力+AMT+液力缓速器)现在稳定在38~40个油,有时候还能开到36个油。”由于驾驶舒适、操作轻便,这5台车的司机从买车到现在没换过。另外,“不到700公里的路,每次能快2小时”,大大提高了运输效率,“每台车一年的维修、运营成本还能省4~5万,买车的那点钱,半年多就能赚回来。”

福伊特液力缓速器

是金子总会发光。随着国家安全法规的愈加严格以及用户安全意识的普遍提高,历经检验的成熟技术,无数用户的亲身使用,集AMT、液力缓速器安全可靠、技术成熟优势于一身的HOWO-T7H车型已利剑出鞘,为无数行驶西南山区道路的用户铺平致富之路,新一轮的HOWO-T7H抢购热潮正悄然掀起。

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