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节油也讲天时地利 中国重汽实况挑战赛阜阳站敲响战鼓

来源:中国卡车网 作者:未知 时间:2017-07-10 浏览次数:

做为中国重汽在皖北销售最热的区域--阜阳,于2017年7月10日迎来了本届中国重汽实况挑战赛的第5场“选秀”。

在本站比赛的12位选手中,张庆虎、常绍波、陈申这3位参赛选手分别以31.33L、32.39L、35.29L挺进阜阳站决赛。不同于预选赛的降雨天气,决赛当天,三位选手在烈日中向更低的油耗发起了冲击。

阜阳站预选赛在雨中进行

阜阳站决赛比赛用车

更低的油耗取决于天时+地利

陈申是一位具有比赛经验的选手,他曾在2016年节油赛杭州站中获得过第10名的成绩。顺利在红星服务区出发后,陈申驶入指定赛道。在服务区的“智慧重汽”后台显示,陈申的表现很稳定,油耗也比预选赛时低。但是在返程中,却发生了突发情况。

赛后,陈申告诉中国卡车网记者:“在返程下高速的途中,因为高速出口发生了意外情况,所以导致了将近10分钟的堵车,在等待的过程中,油耗发生了上升的变化。”由于堵车没有占到“地利”的优势,陈申最终以油耗30.27L的成绩获得阜阳站决赛第3名,无缘年度总决赛。

中国重汽豪沃T7H牵引车

精准控制速度与时间,顺利入围总决赛。张庆虎是中国卡车网的老朋友了,2016年节油赛郑州站时,记者就与他打过交道。做为上赛季郑州站的冠军,张师傅的驾驶经验自然颇丰。

出发前,张师傅告诉中国卡车网记者:“今天没有下雨,首先就占据了‘天时’,如果整个比赛顺利不堵车,就有了‘地利’的优势,低的油耗自然会稳收囊中。”

参赛选手和与会领导合影

当然,要想获得低油耗还得有过硬的驾驶技术。在张师傅比赛过程中,中国卡车网记者全程跟车,真正见识到了老司机的驾驶技术是何等了得。记者注意到,在发车之前,张师傅就用手机开启了秒表,便于计算时间。另外,张师傅在赛道上无论是上坡还是下坡,可以说都是匀速行驶,足以体现驾驶功力的深厚。最终,张师傅在离比赛终止时间18秒的时候到达终点,油耗成绩为28.38L。速度、时间、油耗都精准的掌握在了手中,张师傅顺利进入了2017中国重汽实况挑战赛总决赛的队列。

阜阳站前三甲为中国重汽曼技术产品点赞

5年没摸车,一战成名。据中国卡车网记者了解,常绍波已经有将近5年没有开卡车了,但是一直在从事与卡车相关的职业。自2016年起他做了卡车配件销售,即使不开车,他对卡车也并不陌生。

常师傅在赛前表示,在整个比赛的过程中,要保持好的心态,控制住节奏。“不但要在上坡时适当踩油门,下坡也要给油,这样才能将车速控制的得当,为下一个上坡做好准备,能更进一步达到节油的效果。”常师傅告诉记者。事实证明,即使5年不开卡车,常师傅照样能拿区域赛冠军,这足以看出这位选手驾驶“基本功”的扎实程度。

阜阳站冠军常绍波

最终,这位深得节油要领的常师傅以27.22L的优异成绩获得了阜阳站决赛的冠军,成为了本站比赛的“黑马”。

低油耗高销量中国重汽演绎“跷跷板效应”

在活动现场,中国重汽集团宣传部副部长李跃表示,2017年1-5月,中国重汽产销整车超过12万辆,同比增长超过54%,其中重卡销量同比增长达76.52%,利润和效益也同比大幅增加。特别是曼技术产品的优势日渐显著,产销同比增幅达159%。

中国重汽集团宣传部副部长李跃

“中国重汽曼技术产品优秀的市场表现,得益于先进的技术保障、严密的生产组织、严格的质量控制、科学的产品结构调整,以及各个零部件供应体系的支持,更得益于广大用户对中国重汽曼技术产品的青睐与认可。”李跃告诉中国卡车网记者。

据了解,阜阳是安徽省皖北区域最大的销售市场,也是中国重汽重点发力的区域之一。目前,阜阳地区上半年的销量已经超过600台,并且发展势头一直非常平稳。

而在全国范围内,中国重汽在重卡方面的增长也要高于行业的平均水平。中国重汽销售部副总经理魏福平告诉记者:“目前,中国重汽重卡销量已经超过6万辆,增长率超过了76%,要远高于行业的增速。并且下半年预计和上半年保持持平的状态。”

中国重汽销售部副总经理魏福平

据魏福平介绍,促使中国重汽如此之高增长率的因素主要为两点:第一,是今年整个重卡市场比较乐观;第二,是成熟的曼技术产品已经得到了用户的广泛认可,再加之百万公里用户的宣传,才有了2016年销量爆发、2017年数据“丰收”之态。 正如今天的比赛一样,即使占尽天时地利之优势,只有有过硬的技术才可以充当市场的黑马!接下来在苏州站、上海站还有哪4位黑马会师总决赛呢?我们临沂赛场见!

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