客服热线 18008665020
当前位置:主页 > 新闻中心 > 行业动态 >

乘龙H7快递车告诉你快递行业究竟最想要什么?

来源:中国卡车网 作者:未知 时间:2017-07-21 浏览次数:

去年底,马云在阿里云栖大会上表示纯电商时代很快就会结束,未来没有电子商务,只有新零售。菜鸟网络CTO王文斌在接受采访时表示:在新零售时代,快递物流显得尤为重要。新零售时代的到来,也加剧了各大快递公司新一轮的竞争!如何在激烈的竞争中获得优势,快递车成为至关重要的因素。乘龙H7 4×2快递车凭借“乘龙杯快递行业大赛”的惊艳表现创造了比肩欧美高端重卡的成绩,刷爆快递圈,成为了各快递公司选购的理想车型。那么,乘龙快递车凭什么挑战进口车?

乘龙H7快递车

轻量化,拉得多

对于快递用车来说,空间容积大、车辆自重轻十分重要。轻量化设计使乘龙H7不仅在载重方面优势突出,更有助于提升作业效率;除了钢圈、轮胎等方面的轻量化产品应用,乘龙H7还对主要零部件进行轻量化技术要求,例如气囊悬架、铝合金变速箱、真空胎、铝合金储气筒和铝合金油箱等轻量化技术应用可以实现降重120公斤,从而提高了车辆单趟货容,增加客户收益。

乘龙H7快递车轻量化拉得多

速度快,更高效

随着快递行业竞争的加剧,各快递公司推出了次日达,次晨达等业务,这些都对运输的准时性有着非常高的要求。快递行业追求时效性,时效性则取决于快递车的动力性能。在这方面,乘龙H7快递车足以比肩欧美高端重卡。

乘龙H7快递车轻量化拉得多速度快更高效

乘龙H7 4×2快递车动力搭载460/430马力13L康明斯发动机,满足国五排放标准,选用法士特12档变速箱,超速档+小速比的配合,具备稳定性高,低油耗、轻量化等特点,专为高效快递物流运输打造。

车厢大,装得多

大容积也是考量快递车辆的重要指标。乘龙H7 4×2快递车采用专为快递物流定制的9.6米60立方超大容积货厢。一方面,乘龙H7快递车还通过降低底盘,从而达到降低鞍座的目的,在整车限高的情况下实现货厢高度的最大化,提高货厢容积;一方面,厢体采用瓦楞板材质,降低车辆自重,降低油耗的同时增加载货率。此外,侧边货箱门设计,进一步提高货物装卸效率。

出勤率高,更可靠

快递车辆的出勤率也是快递企业考虑的一大指标。乘龙H7 4×2快递车发动机应用可靠性增长技术,零部件指定采用高品质供应商,结合国内外超过600万公里的道路试验验证和连续4万多小时(近2000天)多种严苛可靠性试验,确保超过150万公里无大修,同时,整车采用WABCO阀、皆可博高效制动系统等国际知名品牌核心零部件,使得乘龙H7快递车的出勤率和可靠性已基本达到国际进口车水平。

乘龙H7快递车出勤率高

油耗低,收益高

相关实验显示,当车辆时速≥70公里,车辆油耗主要用于克服风阻,且时速每提高10公里,油耗增加5%。乘龙H7快递车一方面对导流罩进行调校,同时建议将车挂间隙调整至50~60公分,选择低滚阻、高品质的单宽胎。正是基于一系列降低风阻设计,在快递行业大赛中,乘龙H7快递车跑出百公里平均油耗23.1L,比参赛进口品牌车辆低1.8L,参赛车辆平均收益0.9元/公里,乘龙H7快递车平均收益达1.3元/公里,比平均水平高0.4元/公里,收益优势十分明显。

乘龙H7快递车油耗低

综合来看,乘龙H7 4×2快递车所具备的轻量化、高效、货厢体积大、出勤率高和油耗低的特征,正是当前快递企业对商用车的核心需求。有理由相信,未来随着新零售产业的深入布局,乘龙H7快递车也许将成为整个行业“速度与力量”担当,再次为快递业提速!

此款乘龙H7车型做厢式货车运输是快递业的福音,快快购买吧。

扫一扫分享给朋友

转载请附带本文网址:https://www.17350.com/news/8469.html

专汽网[www.17350.com]版权及免责声明:

1、凡本网注明“来源:专汽网” 的所有作品,版权均属于专汽网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:专汽网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2、凡本网注明 “来源:XXX(非专汽网)” 的作品,均转载自其它媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者,如涉及到侵权,请联系删除。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

3、同时为给读者带来更丰富的资源信息,专汽网从即日起诚征好稿,投稿邮箱:yilian@17350.com,如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。