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新型柴油汽车离合器维修知识系列问答

来源:转载 作者: 易炼 时间:2017-07-25 浏览次数:

使用和维修离合器应注意什么?

(1)柴油汽车起步换档时力求结合平稳,不能猛抬离合器踏板,否则,在负荷冲击下,将会损坏压盘、摩擦片及传动部分。应根据阻力大小选用相应的低档位和柴油发动机转速起步。操纵离合器要求快、稳、彻底。
(2)离合器分离要求迅速彻底,减小主、从动部分的滑摩,防止冲击变速器齿轮,以保护齿轮轮齿和同步器。
(3)正确驾驶操作。柴油汽车在行驶中,离合器工作频繁,产生很多热量,而这些热量又不能在很短时间内迅速传递出去。所以,过多地使用离合器,会使其温度过高,引起摩擦急剧增大,磨损增加或开裂,压盘受热变形以及压盘弹簧退火等,严重影响离合器的正常工作,缩短其使用寿命。因此,驾驶员必须严格遵守操作规程,正确使用离合器。另外还应尽量减少离合器“半联动”的使用次数。
(4)在紧急制动时或接近停车前应同时踩下离合器踏板,以减轻冲击。
(5)严禁上坡拖档行驶;严禁下坡时挂档踩下离合器踏板滑行(柴油发动机熄火),严禁下坡时挂空档滑行然后再挂档猛抬离合器踏板,强迫柴油发动机起动。这样不仅加速离合器和传动系统的早期损坏,易造成磨擦片和压盘的破碎,同时也影响气压制动的气源供应,影响行车安全。
(6)当柴油汽车(包含搅拌车)在松软路面、泥泞路段和冰雪路面驱动车轮打滑时,严禁用猛踏加速踏板和猛抬离合器踏板的方法来通过此路段。

维修离合器应注意如下事项:
(1)在安装过程中,禁止扔、碰、砸,以免变形影响使用。
(2)从动盘总成防止沾油污,以免因打滑烧蚀摩擦片。
(3)调整好离合器操纵系统,保证分离轴承与分离杠杆端部(或膜片弹簧分离指端)有一定的间隙,防止离合器分离指端和分离轴承烧蚀。

怎样正确维护离合器?
离合器应及时润滑、检查、紧定和调整。
(1)润滑。大部分采用润滑脂润滑,应及时加注,以减少磨损,尤其是分离轴承,它承受的负荷大、转速高,极易磨损和损坏,一般在柴油汽车行驶4000-5000km后应润滑一次。
(2)离合器的检查、紧定和调整。只有经常检查、调整才能发现问题,以达到正常使用、预防事故的目的。在使用维护中,若离合器打滑怀疑是摩擦面上有油污所致时,应拆开飞轮壳上的检视孔盖,检查离合器摩擦面是否沾有油污,应予清洗,并查明来源予以排除;出厂前应检查离合器踏板自由行程,当发现自由行程已经消失或很小时应及时调整,以免影响离合器正常工作。一般情况下,柴油汽车每行驶6000-8000km后,应对离合器踏板自由行程检查、调整一次。
离合器盖固定螺栓如有松动,也会引起离合器打滑,影响柴油汽车正常行驶,因此,当柴油汽车行驶一定里程后,应对离合器盖固定螺栓进行检查紧定。另外还应对离合器操纵机构所有连接螺栓进行定期检查紧定。

离合器在使用中应进行哪些维护?
(1)检查调整离合器踏板的自由行程。为使离合器结合牢固,在离合器分离轴承与分离杠杆内端面之间,应保持一定间隙,此间隙反映在踏板上就是离合器踏板的自由行程。离合器在使用中由于摩擦片的磨损,压盘前移,杠杆内端向后,使自由行程减小。自由行程过小时,离合器容易出现打滑故障,因此,在使用维护中,必须予以检查调整,以保证离合器结合可靠。
(2)检查操纵机构及其助力装置的技术状况。为使离合器的操纵轻便,柴油汽车离合器的操纵机械大多数有助力装置。随着使用时间延长,其技术状况可能变坏,再加上机械部分各运动机件间容易进入尘土,使磨擦阻力增大,因此,必须定期予以检查维护,以保证离合器操纵轻便。
(3)加注润滑脂。保证机件转动灵活,使离合器操纵轻便,避免机件磨损松旷后离合器分离不彻底,防止分离轴承因缺油烧蚀卡往后损坏其他机件。
(4)检查并清洗离合器油污。离合器分离轴承如加注润滑脂过多或加注的不是钠基而是钙基润滑脂,则受高温影响,润滑脂熔化后可能溅到摩擦面上;此外,如柴油发动机曲轴的后油封损坏,从曲轴箱渗漏到离合器室的机油也可能溅到离合器的摩擦面上。当离合器的摩擦面上有油时,离合器便会打滑。因此,在使用维护中,离合器打滑怀疑是摩擦面上有油时,应拆开飞轮壳上的检视孔盖,检查离合器是否沾油,如沾油,应予清洗,并查明油的来源予以排除。

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