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国六排放新标准最新消息!

来源:转载 作者: 彭先先 时间:2017-07-27 浏览次数:


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3月5日上午两会上,国务院总理李克强作2017年政府工作报告。其中将“基本淘汰黄标车,加快淘汰老旧机动车,对高排放机动车进行专项整治,鼓励使用清洁能源汽车。在重点区域加快推广使用国六标准燃油”已经列入2017年交通运输重点任务。2016年11月北京出台了最新黄标车补贴政策,如国Ⅰ的小型客车提前于2016年12月1日至2017年6月30日期间实施解体报废,可获得政府1万元补贴;今年2月15日起,北京地区工作日限行国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车,违反规定将被罚款100元。

与北京类似,深圳计划将在2020年底前,通过强制报废、财政补贴、限行等手段,基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车。其中制定财政补贴政策将在2017年6月底前出台。并与今年6月底前就将全面实施国五排放,也将扩大轻型柴油车的限行范围。2017年国五全面实施,2020年国六全面实施,只有三年的过渡时间,现在国六标准又要在2017年重点地区提前推广使用,无论车企还是车主都觉得周期太短,损失太大。针对这个问题今年的全国两会上也有代表建议推迟国六实施时间。人大代表晏平建议国家将“国六”排放标准实施时间推迟至2022年。

他认为,满足“国六”排放标准的发动机成本高、技术难度大,一个全新发动机的开发至少要五年,再加上整车的标定,如果2020年1月1日起实施“国六”,国内的整车厂家都会准备不足,加之国内原有发动机产品平台基本上都无法满足“国六”要求。

与其仓促实施“国六”标准,不如进一步加强对现有“国五”的生产和使用一致性的管理力度,保证用车的排放达标,这样减排的效果将更大。

另外,他还建议政府对汽车行业进行重大产品升级政策性补贴,以确保产品升级的顺利进行,让消费者少买单。过快实施国六,意味着许多排放不达标的车辆加快黄标,加快被淘汰的速度。

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