重汽斯太尔M5G180压缩式对接垃圾车采用重汽专用底盘,重汽180马力发动机,重汽10档箱,4.3T前桥,10T后桥,9.00R20钢丝胎,空调,L2000驾驶室,ABS,电动玻璃,250*75*(7+4);车辆的厢体采用优质炭钢板全密封焊接结构,内部采取环氧树脂防腐处理,该车结构简单,操作稳定方便,装卸效率高,机械化程度高,并使机构最为省力。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
配装世界顶级水平的美驰单级驱动桥,新型模压内饰件、新型仪表台造型美观;采用数控总线结构、新开发的具有国际先进水平的新型中置式空调(暖风)系统。
新型仪表台造型美观,花纹清晰。设计中应用了人机工程学原理,仪表台中部斜向后方凸出,操纵件全部布置在以驾驶员为中心的范围内,各种开关,旋钮触手可及,减轻了驾驶员的疲劳,提高了驾驶操作性。
燃油种类:柴油 排放标准:国五
最大功率:132kw(180ps) 排量:4580(ml)
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
全密封式垃圾车箱是装载垃圾的主体,车厢为平底矩形箱,由框架、上盖、底板、后门及其他加强框与钢板焊接而成,箱体全密封焊接,箱体内设有梯框式集水箱防止垃圾污水滴漏造成二次污染。
液压机构由取力器、齿轮油泵、多路换向阀、软轴拉丝操纵杆、液压油缸、油路等组成,主要原理是通过汽车发动机带动油泵启动,再由多路换向阀控制油缸各部件动作,从而顶升车厢开启后门卸除垃圾。
自卸机构是在汽车底盘上装有足够强度和刚度的副车架,双缸液压举升机构为两缸并列直推式安装在副车架上,该液压缸活塞采用活塞环密封,其工作寿命长,一般不需拆卸保养。液压机构工作时,油箱内的液压油通过多路阀进入油缸下腔,推动液压缸的活塞,通过活塞杆作用,液压油缸升起,从而使车箱通过翻转轴转动,达到货物的倾卸目的。
标准配置:冷暖空调,收音机,动力转向,驾驶室带翻转。
对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车,压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起,并打开压缩箱排泄门,这时垃圾车箱体后门向上旋转开启,垃圾车后门与压缩箱后门对接,之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内,完成垃圾装载后关闭垃圾车后门,将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。
环卫垃圾车的种类有很多,不同类型的环卫垃及车对应的市场需求也不同,例如下面这款经典环卫东风多利卡D9国六压缩对接式垃圾车。这款车主要对垃圾中转站对接使用,用于中转清运压 ...
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