东风福瑞卡对接式垃圾车采用东风专用底盘,搭配锡柴140马力发动机,扎实耐用,动力强劲,8.25R20钢丝胎,耐磨,使用寿命长;上装厢体采用优质碳钢板全密封焊接结构,内部采取环氧树脂防腐处理,该车结构简单,操作稳定方便,装卸效率高,机械化程度高,并使机构最为省力。
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。
东风汽车秉承“科技引领生活”的品牌理念。以精益求精的态度,完美体现了微货底盘扎实,钣金坚固,承载力强质量可靠的传统优势,造型独特,结构优化,承载能力更强。以内在品质提升实在价值,令大家致富路上跑的更快。
符合人体工程学设计,采用同级独有的舒适性推托设计,减少腿部疲劳,前排座椅八向电动调节、四向电动腰托,为驾乘者提供四季如春的人性化享受。
燃油种类:柴油 排放标准:国五
最大功率:95kW(129ps) 排量:3760ml
燃油种类:柴油 排放标准:国五
最大功率:105kW(142hp) 排量:3857ml
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;
在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
全密封式垃圾车箱是装载垃圾的主体,车厢为平底矩形箱,由框架、上盖、底板、后门及其他加强框与钢板焊接而成,箱体全密封焊接,箱体内设有梯框式集水箱防止垃圾污水滴漏造成二次污染。
液压机构由取力器、齿轮油泵、多路换向阀、软轴拉丝操纵杆、液压油缸、油路等组成,主要原理是通过汽车发动机带动油泵启动,再由多路换向阀控制油缸各部件动作,从而顶升车厢开启后门卸除垃圾。
自卸机构是在汽车底盘上装有足够强度和刚度的副车架,双缸液压举升机构为两缸并列直推式安装在副车架上,该液压缸活塞采用活塞环密封,其工作寿命长,一般不需拆卸保养。液压机构工作时,油箱内的液压油通过多路阀进入油缸下腔,推动液压缸的活塞,通过活塞杆作用,液压油缸升起,从而使车箱通过翻转轴转动,达到货物的倾卸目的。
标准配置:冷暖空调,收音机,动力转向,驾驶室带翻转。
对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车,压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起,并打开压缩箱排泄门,这时垃圾车箱体后门向上旋转开启,垃圾车后门与压缩箱后门对接,之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内,完成垃圾装载后关闭垃圾车后门,将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。
环卫垃圾车的种类有很多,不同类型的环卫垃及车对应的市场需求也不同,例如下面这款经典环卫东风多利卡D9国六压缩对接式垃圾车。这款车主要对垃圾中转站对接使用,用于中转清运压 ...
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