大力牌DLQ5260XYYDFH6型医疗废物转运车
大力牌DLQ5260XYYDFH6型医疗废物转运车
一个新的词汇近来在医疗废物转运车中开始流行起来，那就是“轻量化”！轻一些，更轻一些的理念，逐渐被厂家运用到生产车型上去，车辆轻会更节油，在整车的性能和实际能力上会有很明显的区别。下面为大家介绍一款追求轻量化设计，在细节上处处体现轻的大力牌DLQ5260XYYDFH6型医疗废物转运车：
这款车自重10170,10380(Kg)，额定载质量为15200,15135,14990,14925(Kg)。除了自重较轻、保证承载之外，还在提高装卸料的效率和安全性能方面也进行了优化，厢体多种材质：外包玻璃钢、聚氨酯保温板夹层、内包不锈钢，使用国际上最为先进的“三明治”工艺，全封闭聚氨酯板块粘接法，保证车辆在工作中更加实用。
底盘配置上，采用东风牌1995+4200,1995+5000(mm)轴距，底盘型号为DFH1260BX2，轮胎规格为295/80R22.5 18PR，搭载B6.2NS6B230 B6.2NS6B245发动机，排放标准达到B6.2NS6B230 B6.2NS6B245，同时选用质量更轻，减震效果更好的悬架，与整车轻量化标准保持一致。
产品更多详细参数见下表：
大力牌DLQ5260XYYDFH6型医疗废物转运车 | |||
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 大力牌 | 公告批次 | 339 |
产品名称 | 医疗废物转运车 | 产品型号 | DLQ5260XYYDFH6型医疗废物转运车 |
总质量(Kg) | 25500 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 15200,15135,14990,14925 | 外形尺寸(mm) | 10180,11080×2500,2550×3430,3630,3830 |
整备质量(Kg) | 10170,10380 | 货厢尺寸(mm) | 7600,8500×2400,2450×2000,2200,2400 |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 2,3 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角(°) | 23/14 | 前悬/后悬(mm) | 1430/2555,1430/2655 |
轴数 | 轴距(mm) | 1995+4200,1995+5000 | |
轴荷(Kg) | 7000/7000/11500 | 最高车速(Km/h) | 80 |
备注 | 该车为危险品运输车.该车顶部封闭,不可开启.随底盘选装驾驶室;运输介质:感染性物质,医院诊所废弃物,类项号:6.2.后部安装液压尾板,液压尾板收起水平长度300mm,尾板重量为550kg.侧、后防护材料:Q235,连接方式均为焊接连接,后防护截面高120mm,截面宽50mm,下边缘离地高490mm;选装后部不带尾板样式时后防护装置材料:Q235,连接方式为焊接,后防护截面高120mm,截面宽50mm,下边缘离地高490mm.选装侧开门型式及位置;厢体选装开百叶窗,选装后部样式,选装制冷量相同的制冷机组.仅采用排气管前置,子午胎,限速装置,辅助制动装置和前盘制动器的底盘;限速80km/h.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,EBS型号/厂家:EBS5/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司.发动机型号及油耗值(L/100km)对应关系为:B6.2NS6B230/36.1,B6.2NS6B245/36.1.后轴仅采用空气悬架.转向轮装备轮胎爆胎应急防护装置.选装ETC车载装置.发动机B6.2NS6B230的最大净功率为166kw,发动机B6.2NS6B245的最大净功率为177kw. | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | DFH1260BX2 | 底盘名称 | 载货汽车底盘 |
商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风商用车有限公司 |
外形尺寸(mm) | 10145,10215,10945,11015×2470,2520×3030,3090,3540 | 轮胎数 | 8 |
接近角/离去角(°) | 23/11 | 轮胎规格 | 295/80R22.5 18PR |
钢板弹簧片数 | 3/3/- | 前轮距(mm) | 1906/1906,1926/1926,1945/1945 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1860 |
排放标准 | 国六GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
B6.2NS6B230 B6.2NS6B245 | 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 | 6200 6200 | 169 180 |
危险品运输车发生事故后的后果不堪设想，厂家需将车辆设备进行性能升级，只有集安全、高效、经济三者为一的产品才能达到市场的认可。
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