客服热线 18008665020
当前位置:主页 > 新闻中心 > 行业动态 >

走进梁山车展 一探挂车涨价究竟

来源:转载 作者:未知 时间:2017-09-21 浏览次数:

近一个月以来,挂车厂涨价的消息此起彼伏,由此很多用户都把涨价的原因归结于挂车厂,而实际上此次挂车厂的涨价潮是由多重因素引发的。从梁山展览会上我们能寻找到挂车厂涨价的真正原因。


原材料成本大增

挂车价格的上涨,很大一部分原因是栏板钢材、大梁钢材等原材料价格的上涨,而人员成本在近段时间内几乎无变化。


虽然梁山政府取缔了大量不规范挂车厂,但是挂车制造基地依然是梁山一张响亮的名片。激烈竞争下大部分挂车厂都在绞尽脑汁吸引用户买车,如果能维持工厂运营,几乎没有哪家挂车厂愿意涨价。

终端需求量大


受国内大环境经济状况回暖的影响,房地产、汽车制造企业等传统用钢大户对钢材需求量又回到了高点,一时间钢材供不应求,自然会导致各类型钢材产品价格的上涨。

同时,自去年“921”后,为了追逐“轻量化”,国内掀起了换车潮,直到现在一些主流的挂车厂依然有接不完的订单,热潮还没有褪去,挂车厂采购原材料成本的增加,自然要在用户身上找回期望的利润空间。

环保压力增大


环保压力增大,各行各业深有体会。北方地区从今年11月中旬到明年3月中旬(采暖期间)钢铁限产量50%。同时国家将大力打击地条钢,各省区已清理出“地条钢”企业共500多家,涉及产能1.19亿吨。

迫于环保的压力,很多钢厂不得不让环保设备运行起来,而增加的成本就要在钢材售价上体现出来,在专用车行业,最终买单的就是改装厂和用户。


再说挂车厂,喷漆是一辆成品挂车下线之前经历的最后几道工艺流程之一,漆雾扩散到大气中会严重污染空气,环保部门为了控制空气质量强行控制一部分工厂生产挂车,于是挂车就变成了紧俏商品,涨价自然“理所应当”。近几天梁山专用汽车展览会的召开,大部分挂车厂干脆被要求停止生产挂车。

供给侧改革


自2016年供给侧改革正式实施以来,我国的钢铁行业进行了多次产能结构调整,低端钢铁产能泛滥的现象得到了一定的改善。由于低端产能的淘汰,矿石、煤炭、膨润土和成品钢材的产量得到有效控制,而市场需求量依旧很大,导致各种原材料价格上涨,成品价格自然水涨船高。

总得来说,此次挂车行业的涨价潮并不完全是改装厂的单方面因素,其背后是宏观经济调控和国家政策的影响,改装厂只是迫于形势压力不得不采取的涨价行为。

扫一扫分享给朋友

转载请附带本文网址:https://www.17350.com/news/10938.html

专汽网[www.17350.com]版权及免责声明:

1、凡本网注明“来源:专汽网” 的所有作品,版权均属于专汽网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:专汽网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

2、凡本网注明 “来源:XXX(非专汽网)” 的作品,均转载自其它媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。版权归属原作者,如涉及到侵权,请联系删除。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

3、同时为给读者带来更丰富的资源信息,专汽网从即日起诚征好稿,投稿邮箱:yilian@17350.com,如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。