巩月琼：商业化+先进技术模式 助力智慧城市交通

2017年11月8日，福田汽车集团(以下简称福田汽车)与美国迪捷集团(以下简称TDG)在人民大会堂签署《智慧城市交通解决方案备忘录》。标志着签约双方将在城市公共交通体系的创新、设计、生产以及面向未来构建“智慧城市解决方案”的方面迈入全面合作期，着力于共同推动全球智慧城市的交通解决方案，推动全球智慧城市发展进程。

智慧城市建设对于解决经济社会转型中的诸多难题、有效促进城市健康和谐可持续发展具有重大战略意义。仪式后，福田汽车总经理巩月琼接受了采访。

福田汽车总经理 巩月琼

定位全球 共同研发智能公交共同出行系统

目前，我国部分城市在缓解交通拥堵、提升城市公共服务等方面存在较大困难。同时，人口逐渐增长后，如何提供优质、快速的公共服务，同时让城市的人民能够更加便捷的享受这些服务，这也是首要难题。

巩月琼表示，“福田与TDG共同研发智能公交共同出行系统，实际上是车联网技术、云平台技术、主动安全技术、智能产品技术，动态路由规划技术的集合，依托人工智能、大数据支持，为城市提供智慧城市的公共交通解决方案。”

此外，巩月琼强调，“福田汽车是中国第一个新能源纯电动公交车商业化的企业。2004年成立了新能源联盟，2008年为奥运会提供纯电动公交车，包括G20、“一带一路”峰会等部分用车，均由福田汽车提供。同时，TDG是一家掌握前沿科技技术的公司，而且也是做智慧城市综合解决方案的公司，此次合作，相当于强强联合，目标定位全球。”

福田欧辉12米智慧公交客车

商业化+先进技术模式 改善人们出行

放眼世界，各国均不同程度的推进了智慧城市建设，基本分为两部分，一是公共服务，如交水电费等软件系统。另一部分是公共交通系统，覆盖面更广，意义更大。如将无人驾驶技术，车联网核心技术，云平台的搭建有效结合。能够做到综合系统解决方案最优化。此次合作的项目，是从车辆本身到交通系统、无线充电，包括共享出行、智能路况等，力求改善人们出行。

提及无人驾驶技术，巩月琼表示，“无人驾驶受多方面影响，如法规，城市路况的条件，民众的接受程度等，要实行分步走方案。首先，解决方案更偏向于高度智能辅助驾驶，搭载车联网，依托城市安全交通体系，高效率解决拥堵，提高车辆运行效率。其次，福田汽车将为TDG生产基于自动驾驶技术的小型智能电动公交车。该车型单车长2米，可根据人数自动链接不同数量的车辆，基于未来智能技术打造未来公交，可根据GPS预设的路线行驶，通过摄像头探测障碍物，为智慧城市交通提供零事故、零拥堵、零污染的未来智慧方案。最后，在封闭工况下的港口，采用无人驾驶+云平台模式，包括旅游网点在内的封闭空间智能化综合解决方案。

福田奥铃超级卡车

打破区域的限制 共享标准化方案

巩月琼认为，“智慧城市需要打破区域限制，不仅在单一城市内部要系统解决，在区域一体化上也要系统规划。如京津冀、长三角、珠三角都是代表性区域。涉及到软件和平台的概念，最终是以城市为单位，城市规划搭建在云平台上，应采用统一标准和接口。这次合作的方案包括了城市大数据的标准化，信息的标准化和信息接口的标准化，这种标准只有大面积普及后，才能突出其优势。”