货车安装空调器的主要目的是改善劳动条件,提高行车的安全性和劳动效率,舒适性的要求放在次要位置。其安装空调器是以降低驾驶室的温度为主(北方寒冷地带则以取暖为主)。但是近年来,人们对车辆的性能要求越来越高,货车中的空调器也普遍采用冷暖一体化的形式,进一步改善劳动环境,提高车辆性能和市场竞争力。
货车空调器的特点是发动机装在驾驶室内,驾驶室玻璃窗大,因此发动机传入的热和太阳辐射热量很大,即空调系统的热负荷较大;同时,货车的运行条件较轿车与客车都差,这要求空调器的防震动性更好。
货车空调器基本上也是非独立系统,空调器的布局有轿车式和顶置式两种。轿车式空调器就是冷凝器在水箱前面,蒸发器和加热器组成的空调器装在仪表板之下。具有采暖、降温和空调、通风等功能,像轿车一样可以切换各种气门和气源,特别是其有除霜、除雾功能。图1中所示是轿车式的货车空调器。
很多大型货车采用顶置式空调器,如图2所示。和顶置的客车空调器一样,它的蒸发器和冷凝器组成一个整体,安装在车顶上,由上至下供冷风,在操纵板的下方是冷却水加热的水暖式取暖系统,向车内提供暖气,室外新鲜空气从车顶引入。
顶置式空调器主要用于驾驶室较大的长途载重汽车。
一般大型卡车的制冷能力在3.3-4.18kW之间,中、小型卡车在2.1-2.9kW之间;空调的温度在24-27℃之间;噪声控制在70dB(A)以下;热量在4.3-5.8kW之间。
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