混疑土搅拌运输车的基本结构特点

混凝土搅拌运输车主要由汽车底盘和上装系统2大部分组成。其中，上装系统又包括副车架、搅拌筒、前后支架、托轮系统、防护系统、液压系统、供水系统、操纵系统、踏梯系统、进出料系统、电器系统、挡泥板系统等。其工作原理是，利用汽车底盘发动机上取力装置来驱动液压系统，通过操纵系统X对液压系统的操作来控制搅拌筒的正反转，实现混凝土的搅拌和卸料。

作为混凝土搅拌运输车的延伸，装备皮带式输送机的混凝土搅拌运输车，相比普通混凝土搅拌运输车，除了搅拌、运输（行驶）功能外，还具有混凝土输送（驻车）功能，即利用自带的皮带式输送机快速、方便地将搅拌罐卸下的混凝土直接输送到离车较远的地点，就像混凝土泵车一样；但输送的物料尺寸比混凝土泵车可以大一些，而输送的高度和水平距离又小许多，因为它是依靠皮带摩擦输送而非泵送，且输送臂长度有限，只能低空和水平短距离输送，因此适合小型建筑基础、柱桩和路面施工作业。相关产品如意大利IMER集团＆T公司的LT1200、1500、1600系列（最大输送距离12~16m，最大卸料高度6.7~8.8m，水平输送能力45m³／h，对应的搅拌车标准容积6~12 m³），德国利勃海尔的LTB系列（展幅11.5~16.4m，带或不带伸缩装置）

作为混凝土搅拌运输车的另外一种延伸，带泵送系统的混凝土搅拌车兼具了混凝土搅拌车和混凝土泵车的双重功能，不仅可以运输和搅拌混凝土，还可以在到达现场后靠自身装备的泵送系统直接将混凝土泵送到目的地（水平和高空）。其应用空间与带混凝土输送带的混凝土搅拌车类似，适合小型楼盘、高架柱桩等场合。利勃海尔、CIFA等企业都有这类产品。