订单继续下滑 2018年华南重卡市场恐难有开门红

2017年，我国重卡市场销量打破历史最高纪录，多家企业的产销量也在2017年创新高。不过，自进入四季度以来，重卡市场环比销量便开始出现下滑。2018年1月，重卡市场下滑趋势会继续下去吗？

近日，记者采访广东、广西、福建三省数家重卡经销商发现，总体来看，2018年1月份的订单环比2017年12月是下滑的。该地区重卡市场想要在2018年赢得开门红，恐怕希望渺茫。

1月订单下滑 临近过年是主因

记者了解到，华南地区的多家经销商，在2018年首月的订单同比环比均出现下滑。

“到目前为止，我们在1月份收到的订单只有10辆左右，和上个月（2017年12月）相比肯定要下降，同比2017年1月也会出现下滑。”广州市威福汽车销售有限公司销售经理莫永良说道。

广州威福是一家主营解放重卡的经销商，1月上旬收到的订单仅10辆左右，实际上，这也是很多经销商目前获得的订单数。

对此，莫永良表示，每年的1、2月是重卡销售的传统淡季，订单都比较少，3月份以后才会有起色，所以1月份环比下滑是正常现象。至于同比也出现下滑，主要是因为排放升级后，车辆的价格上涨了。“2017年1月份的时候，我们手里还有国四车可以出售，今年就只有国五车。国四升国五，仅发动机就上涨了8000-10000元，销量自然受到了影响。”莫永良面对的客户70%以上是个体户，对价格比较敏感，车辆售价上涨对销量产生了较大的影响。

同时，主营重汽品牌的晋江市星航汽车贸易有限公司销售经理李俊也表示，截至目前，公司1月份收到的订单也只有10辆左右。“邻近过年，销量总是不大好，因为客户要准备过年的应酬，手头可用的资金就比较少。”

李俊从客户角度分析了销量下滑的因素，佛山君钰汽车贸易有限公司莫经理则从市场方面分析了导致销量下滑的原因。“现在邻近过年，多数厂家都会在过年的时候放假，所以现在货源比较少，货源少，运价就低，而油价又比较高，导致许多客户现在都处于观望状态。”据莫经理介绍，佛山君钰主营东风重卡，1月份暂时还没有接到订单。

由此可见，春节虽然是个喜庆的节日，但对于大多数经销商来说，是一个必须迈过去的坎。

不过，虽然临近过年是导致销量下滑的主要因素，但并不是唯一因素，其中，天气因素和政策因素也不容忽视。广西瑞沃重卡汽车销售服务有限公司销售部张经理表示：“公司主要经营的是工程车，这些天一直在下雨，工程进展受到影响，也直接影响了销量。”

此外，深圳市政府要求自2018年1月1日起在深圳市销售、注册和转入的重型柴油车必须加装颗粒捕集器（DPF）。“因为加装DPF的政策，许多要用车的客户选择在2017年提前采购。”深圳市兴顺翔汽车销售有限公司销售经理陈贵喜预计，公司今年1月份的销量环比将下降30%左右，同比下降10-20%。

整体来看，华南地区重卡市场1月份处于下滑态势，开局不利。那么，对于2018年全年，经销商们有着怎样的看法呢？

2018年形势严峻 机遇与挑战并存

对2018年的重卡市场形势，行业普遍共识是，相比2017年会出现下滑。通过采访，第一商用车网也发现，多数经销商对此持有相同看法。

“2018年的销量肯定没有去年好，2017年客户该换车的都换了，该添的新车也都添完了，2018年销量自然不会太好。”广州一家不愿具名的经销商表示。

实际上，许多经销商和他的看法是一致的，即2017年的市场销量有些过于饱和，透支了2018年的销售。

“2018年的市场情况具体会如何，现在还看不出来，要等到过年以后，看看3月份的销量会怎么样。我个人认为，每个细分市场的情况都会不一样，但是总体而言，2018年比2017年会有所下滑。因为市场不可能年年那么好，年年破纪录。2018年年初，油价上涨，气价飞涨，排放升级以及原材料涨价，车辆的价格也上涨……基本上，我们现在能看到的，都是一些不利因素。”莫永良说道。

李俊的看法与莫永良相似。李俊所面对的客户主要是散户，占比达到80%。据他所知，最近已经有不少人因为市场不景气而退出了物流行业。

那么，2018年的重卡市场就没有好消息了么？

有，但是目前能看到的只有一个：国三车置换。

“国三车置换是目前能够看到的2018年重卡市场的唯一利好因素，全年的情况究竟会如何，其实很大程度上取决于2018年还会施行什么政策，不仅仅是全国性的政策，还有地方性的政策。”樊志宝认为，国家政策对市场产生的导向性依然非常明显。

距离春节还有大约1个月时间，每到过年，所有人都会喜笑颜开。但是，2018年的农历新年就像一场浓雾笼罩在重卡市场头上，让人摸不着、看不清，有些焦急，有些担忧。