看点颇多，江铃大重载轻卡凯锐800HP即将实力亮相

轻卡的实际载重量一直是用户购车重点考虑的因素，国内主流轻卡厂商也纷纷推出实际装载力可达8吨以上的大重载轻卡，即将全国上市的江铃凯锐800HP就是其中之一，这也是江铃首推的一款实际载重量可达10吨以上的大重载轻卡。

凯锐800HP出身不凡，它是江铃与国际知名动力品牌康明斯联手推出的大重载，高效率轻卡车型，一方面，江铃30年造车工艺，福特标准全球开发流程，奠定了这款车良好的平台基础，另一方面，康明斯3.8L超强动力，加固加厚底盘，加强版轮胎、板簧以及整车调校为这款车提供了优秀的承载力。整体来看，虽然江铃进军大重载市场的时间并不算早，但其实力不容小觑，看点颇多。

看点一，超大重载——江铃最强底盘

凯锐800HP配备了江铃最强底盘，在承载性力上达到了江铃之最。双层大量结构，采用高强度大梁钢且厚度加强，承重力更好，板簧数量增加，标配气刹，标配横向稳定杆，操控性和安全性也得到进一步提升。江铃最强底盘+康明斯3.8L发动机，赋予了这款车卓越的承载表现，实际载重10吨无压力。

此外，底盘由葡萄牙籍从业近40年的底盘调校专家Joao Franco调校，拥有优越的操稳和舒适性能，车子满载过颠簸路面，坑洼路，冰雪路面等特殊路面时表现平稳。

看点二：国际动力——康明斯3.8L发动机

最大功率达112kw，康明斯3.8L发动机为这款车提供了强大的动力，满载起步、爬坡得心应手。除了拥有强大的动力性能，康明斯发动机在耐用性方面也表现优秀，平均50万公里无大修，最大保养间隔长达2万公里。此外，基于轻量化、集成化的设计，以及成熟的技术基础，康明斯发动机在经济性能方面较同级别发动机有明显优势，比同级发动机平均节油8%。不夸张地说，凭借着高品质和高可靠性，康明斯动力已逐渐成为大重载、高端动力的代名词。

今年的两会政府报告特别强调：“要坚决打好攻坚战,推进污染防治取得更大成效，携手行动,建设天蓝、地绿、水清的美丽中国。”这势必会对尾气排放量大的柴油货车产生影响，提前淘汰黄标车和促进新排放标准车辆销售，凯锐800HP配备康明斯动力，达标国五排放并可升级国六排放，低碳节能，大势所趋。

看点三：精湛品质——福特标准与江铃工艺强强联合

江铃轻卡从研发到制造均严格遵循福特全球标准研发流程，共享福特全球优质供应商平台，同时，严格的节点管控和出厂前苛刻的整车验证为品质提供了保障，使整车在可靠性方面占据领先优势。

作为知名商用车企业，江铃驰骋轻卡市场已有三十余年，通过不断融合国际技术，充分自主创新，目前累计保有量已超过100万台，也因其在省油耐用方面的优秀表现积累了良好的市场口碑。另外，相较其他品牌，江铃轻卡的折旧成本也较低，二手车残值平均高出其它轻卡1万元左右。

看点四：智能互联——可选配车联网技术

智能化是未来的方向，轻卡也不例外，基于用户体验提升，将智能技术运用到轻卡车上，也是凯锐800HP的看点之一。

车联网技术可实现手机与车机互联，可通过手机APP实现远程开关车门，对于需要频繁确认是否锁车门的强迫症患者来说绝对是福音。此外，可通过APP发送车辆自检指令，提前掌握车况，通过车队管理系统进行车辆位置实时监控，快速调配物流车辆，以及提供驾驶行为分析报告，帮助改掉不良的驾驶习惯等等，开启轻卡智能驾驶新时代。

看点五：舒适驾控——制动性、舒适性表现突出

相比中卡车型，轻卡最大优势在于体积小巧，车辆在狭窄路段更为灵活。凯锐800HP大重载轻卡转弯直径仅12.22米，比同级别其他品牌小21%，超小的转弯半径让这辆载有8.8吨货物的大轻卡灵活自如，特别是对新手司机而言，转弯掉头不用手忙脚乱的转方向盘。

载重量大的情况下对车子的刹车性能要求更为严苛，凯锐800HP紧急刹车时，刹车距离比竞品短4.2米，关键时刻可将交通意外挡在安全线之外，保护乘客安全。整车的密闭性能和噪音得到有效优化，给双耳减压，不易患耳鸣、听力减退等职业病，伴我回家及迎接照明车灯设计，关闭车门后30秒的延时照明贴心又实用。

现如今轻卡市场上重载轻卡品牌车型繁多，但大多数都是发展不均衡的“偏科生”，载重量提升的同时，车辆品质、动力、安全性能均没有相应匹配升级，无法真正满足重载高端客户的需要。江铃凯锐800HP大重载轻卡推出的意义在于，它能够相对全方位地满足重载客户对高端高品质轻卡的需求，不仅具备载重量大的优点，车辆的安全性、制动效果、操控性、行驶品质等方面都达到了优异水平，同时在专用车行业也有很大的造诣，专用环卫车、工程车底盘也收到广大用户的喜爱，相信新品在上市后势必会受到高度用户的追捧。