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这是最严超载还是变相给“老虎”加餐

来源:转载 作者:未知 时间:2018-05-02 浏览次数:

一边是“最严”治超政策颁布,一边却是买“月票”,继续超载通行。

4月5日,华埠交警中队在华埠收费站路段设卡,查到一辆超载1845%的货车,

这辆自卸低速货车的核载重量为1.8吨,但过磅称重结果显示,该车的实载重量竟达35吨。也就是说,该车的超载百分比达到了1845%,已属于严重超载。

警方依法对该车驾驶员王某作出了扣6分并罚款2000元的处罚,问及司机原因,司机说:不超载,吃什么?

今天我们就对超载这个现象进行深入的探讨和报道,为什么在“史上最严治超令”下,依然存在这么多明目张胆的严重超载现象?

核载30吨的货车,居然可以拉货到100吨甚至170吨!

一条路上有3个固定超限站,居然可以畅通无阻?

交警对超载货车,居然视而不见?

月票现象?包过现象?

这些执法乱象为何会一直存在?

在山东省泰安市白天的公路上,秩序井然,没有任何异常,看不出任何问题。

一到了夜里就完全是另外一番景象。

满载砂石的大货车,开始成群结对出现。

遮挡号牌,号牌上装着刺眼的闪光灯,完全看不清车牌号码。

至于红灯,更是完全无视。

一辆接一辆,全都严重超载,从外表也能一眼看出。

在某个沙场,装好车,过磅显示103.34吨,这个惊人的数字!

卡友们,应该都知道这意味着什么!

这两辆严重超载车,到底怎么敢上路,怎么通行呢?

接下来就有了一通“神奇”的电话。

像这样的拉沙大车的司机,都有全国的“带车人”电话。

走哪条线路,就打哪个带车人的电话!都给你搞定。

过了没多久带车人打来电话:

货车来到指定的停车场等待:

经过一段时间等待,“带车人”出现了,可以走了。

带车人说可以办理“月票”,

我们开车多年都知道“月票”这回事儿。

有些时候,因为你超载所以要买月票。

有些时候,什么原因都没有,你就是要买月票,才让过!

不然就被罚到不敢跑!

什么都没干,也要罚款!

随便找个理由!号牌不清楚了!罚款!什么理由不找,也敢罚款!

当遇到检查站,到底会怎么样呢?

这时候其中一辆车刚好离合有点问题,走不动了,停在了检查站门口!

交警看到,过来了。

这时候带车人来了。

带车人打了招呼后,交警让赶紧走!

然后带车人,进入了检查站,一会儿才出来!

我们开货车的,都知道这是干什么去了!!!

那如果我们不超载,会怎么样呢?

另外,在湖北随县,安徽某地,从非法采沙,到超载拉砂,到月票过路费。这些在全国很多地方都有。

净重150-160吨是什么概念?

《超限运输车辆行驶公路管理规定》实施后,需要驻站联合执法,24小时工作制,虽然执法人员也是这样回复,但是显然事实却并不是这样。

随县到武汉中途3个超限站,到了下半夜都空无一人。

有的甚至不需要“黄牛”,由货运公司直接打通关系。

那到底是哪里出了问题呢?

司机常说:不超无以糊口,不超不足以维持生计

标载的司机要赔钱,而那些“百吨王”却能每趟赚2000-3000

这不是逼着标载的司机也去超载吗?

跑运输本来就高风险,超限超载更加大了司机们的危险系数

这些年,超载砂石车事故看得太多了

这是早上发生在安徽寿县的一起事故,一辆拉砂车把一辆二轮电瓶车撞飞,车上人员当场死亡。现场惨烈,被撞人只有双脚还在,其余身体都不见了。

据寿县当地人讲,这样的事故在这个小镇不是稀罕事儿!太常见!

不超载就赔钱,超载了既违法,安全也无法保证,运费也越来越低,还需要交钱给带车人才能走!司机们陷入两难。

现在许多司机都和邵先生一样看不到出路。

可是如何解决目前的困境?

正如节目最后主持人说的:要想将超限超载这只猛虎关到笼子里,最重要的是“加强监督,落实责任,发现问题,解决问题”!

希望出台的各项治超措施能落到实处,

老百姓在看着,我们司机也在等着!

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