丁鼎:宇通已累计推广节能与新能源客车近9万辆

2018年5月18日 以“智联升级 宇见未来”为主题的宇通2018年新能源全系产品发布会在上海举行。经过智联升级的宇通新能源全系产品更经济、更省心、更安全，也更智能，从而引领新能源客车进入智联新时代。在发布会现场，宇通还进行了智能驾驶的现场连线，展示了达到L4级别自动驾驶能力的纯电动客车的实验运营情况，共同见证又一个新的里程碑的诞生。

　　宇通国内营销总监丁鼎在发布会上表示，今天是个重要的，值得铭记的一天，不只是因为宇通将带领整个行业新能源技术和产品的升级，不只是因为智能网联和自动驾驶技术将进一步融入大众生活，更是因为，来自于全国公共交通领域的同仁们聚集在了这个现场，也就是在座的朋友们，是你们铸就了城市之内、城市与城市之间的，运载量最大的公共交通系统，感谢你们，推动着公共交通领域新能源化与智能化的进程，同时要感谢多年来与宇通合作，学术界的专家们，是你们推动着由概念到实际应用的转化，还要感谢关注行业发展的媒体朋友们，是你们的传播与监督，让新能源汽车与智能交通被更多人所了解。

　　他表示：“让我们一起回顾一下上个世纪末，也就是1999年，那一年我国汽车销量不及200万辆，但同比增速却接近10%，私家车开始出现了;那一年，很多城市开始对公交线路进行了改造，大量“大辫子”无轨电车被燃油公交车所代替;而那一年，宇通已成功上市两年，在业绩飞速增长的同时，宇通也一直在思考与探索，宇通制造客车要为国家与社会带来什么?未来汽车发展的方向又是什么?所以说，那一年，宇通研发出了第一款纯电动客车。”

　　随着时间向前推进，到了2008年，那一年是值得被历史铭记的一年;对于全球来讲，互联网的发展从PC时代开始走向移动互联时代;对于中国来讲，2008年北京奥运会惊艳了世界，我国取得的伟大成就，被更多人所认知; 对于汽车行业来说，经过井喷式的增长，中国汽车市场销量即将过千万，一跃成为全球最大的汽车市场，但与此同时，燃油车的增长也为环境和交通带来了巨大的负担，雾霾在全国肆虐，“PM2.5”这样专业的词汇被大众所了解，为了缓解交通拥堵与提升空气质量，以北京为首的一线城市开始正式实施限行措施。那时，宇通已经连续5年成为客车行业的领军企业，并逐渐拉开了与第二名之间的距离;在业界还在观望新能源前景，讨论方案之际，宇通已经加大了对新能源客车发展的研发力度，2008年，宇通的并联式低地板混合动力城市客车开发成功，并圆满服务北京奥运会，成为了中国向世界展示中国新能源成果的一个窗口;也就在第二年，科技部等四部委共同启动了“新能源汽车示范推广工程”，促使新能源客车销量进一步增长;从那时起，宇通新能源客车的推广量，已经处于行业领先位置，我想也正是那个时候，在座的部分嘉宾开始运营了第一台宇通新能源客车。

　　从2008年到2017年，我国新能源汽车的发展可以说是日新月异，2017年中国新能源汽车销量达到77.7万辆，其中，新能源客车达到了8.7万辆，10年间，新能源客车成为了大多城市公共交通出行的主力;国家对于新能源汽车的大力推动已经初见成效，从普及阶段向实际运营阶段大步迈进;关于新能源发展方向争议的声音已经淡去，现在更多的是对于新能源发展的坚定的信心。

　　宇通是中国新能源汽车的发展历史的缩影，为了让大家更直观的感受这个过程，请大家看一段简短的视频：

　　回顾历史，我们可以说是站在了新能源发展的黄金时期，所以可以在这个阶段去盘点一下新能源汽车为我们带来了什么：

　　我想，首先是对环境的改善，就拿我们所熟知的公交车为例，有数据为证，平均1000辆柴油公交车排放所造成的空气污染，相当于70个直径长10米的大烟囱排放的所造成的污染，那么，就在我们发布会所在的城市-上海市，公交数量近2万台，如果全部使用柴油公交车的污染情况，大家可想而知。

　　再拿宇通新能源车做例子，2017年销售新能源客车两万四千多台，可节省燃料消耗成本近81亿元，降低二氧化碳排放量351万吨，对于环境 保护的作用，相当于植树造林5400余公顷。截至目前，宇通已在全国273个城市累计推广节能与新能源客车将近9万辆。

　　第二，新能源汽车的发展，也会助力中国从汽车产销量的大国，成为汽车的强国。从2015年起，中国已经成为世界上新能源产销量最大的国家，当然也是新能源客车产销量最大的国家。在国家的倡导下，各厂家在新能源的研发上可谓不遗余力，而宇通更起到了引领的作用：每年研发投入占全年销售额3%以上，宇通拥有国家级的研究中心，承担着30余项国家和省级新能源项目，拥有国内一流的客车工程技术检测实验室，前期投资总额近3亿元，新能源工厂试车道占地总面积近6万平方米，是国内最大的试验场地。关键项目获得国家科学技术进步二等奖。这些数字和成就的背后，是宇通对于新能源发展坚定不移的努力。

　　第三，在移动互联飞速发展的阶段，新能源汽车的意义已经不仅限于交通工具，在电动化的基础上，智能化和网联化将为交通提供无限的想象空间，宇通在智能网联研究方面起步较早，10年前就已开始布局，从最开始的项目运作，到部门研究，再到当前有300人的智能网联研究院，宇通在智能网联领域踏出的步伐越来越大，如今已率先在商用车行业建立了自主知识产权，并具备百万级接入能力的Vehicle+云平台。不容忽视的是，宇通在新能源客车上已经实现了远程状态监控、远程故障诊断、远程车辆维护、远程充电调度、危险驾驶行为管理、车路协同控制、大数据并发处理等先进技术，达到国内领先水平。

　　截至2017年，宇通智能网联已服务于全国31个省近万家运输企业，研发创新项目达到90余项，涉及安全、节能、舒适、辅助、便利性等商用车产品的各个方面。在探索智能网联的路上，宇通一直在奔跑。

　　更值得一提的是，宇通在自动驾驶上的研究不只停留在概念，2015年8月29日，宇通无人驾驶客车在郑开大道的开放道路上，驰骋近33公里，并实现了自主变道和超车，成为全球第一辆自动驾驶的大客车。今天，在这个现场，我们也将为各位展示搭载最新技术的自动驾驶客车，在厂区的常态化示范运营，共同见证又一个新的里程碑。

　　站在今天这个起点上向未来展望，到2020年，我国的新能源汽车产量将达到200万量，如果按照目前的增长速度来看，这个目标有可能会提前实现。在不远的未来，燃料电池客车也将与纯电动客车并肩发展。

　　在新能源汽车数量增长的过程中，五大智能、数字化出行生态集群也将逐渐形成，包括两大技术生态：智能驾驶与车联网;还有三大模式生态：共享出行、电子商务、智能交通。其中，在智能的交通环境下，智能的车辆终端和智能的车队运营，将成为整体的智能的交通生态，在这个过程中，对比乘用车，客车很有可能领先实现自动驾驶的实际应用，并将实现从交通工具场景，向网络终端场景的转换，司机群体将从繁重的劳动中解放出来，成为车辆的管理者而非车辆的一部分。

　　面向这样的未来，宇通经常问自己，今后的宇通，只是为了生产更多的客车吗?只是为了保持客车第一品牌吗?只是为了销售到30多个国家和地区，成为全球客车行业的霸主吗?答案当然是否定的，从生产第一辆客车起，宇通制造的就不只是车辆的本身，而是公众出行的安全，是城市交通的效率，是全国甚至全球的客车出行网络。所以，未来的宇通，在产品升级与技术升级的基础上，更重要的是模式的创新，以平台为基础延伸解决方案，突破造车，从客户需求出发，提供一体化价值的交付，最终成为全球领先的客车出行解决方案商，为全球的客车运营提供整体的解决方案，为全球的乘客提供从起点到终点的舒适，安全，便捷，智能的一体化服务。

　　从诞生至今，宇通客车已经搭载了520亿人次的出行，而未来的蓝图，都将依靠在座的各位与我们共同绘就。“见未来者，方可立足于今”;未来已经愈加清晰，升级更加刻不容缓，宇通愿与在座的各位一同，以服务者的角度，为社会，为城市，为大众人群带来更清洁的环境，更智能的享受，更美好的未来!谢谢大家!