看重福田康明斯节油性 永盛昌盛订购200辆欧马可

开春以来，北京的空气质量开始明显下降，“蓝天保卫战”又到了危急时刻。

在此背景下，为了保卫北京蓝天，北京永盛昌盛货物运输有限公司（以下简称“永盛昌盛”）计划在2018年的上半年置换公司旗下100多辆国三车。为此，永盛昌盛一次性订购了200辆满足特京五排放标准的福田欧马可超级卡车。近日，第一商用车网采访到了永盛昌盛的创始人汲洪建，为什么选择福田欧马可，听听他怎么说。

汲洪建

创业10年 专为北京城市配送服务

汲洪建是山东菏泽人，2001年，他背井离乡，来到北京打拼。

“刚到北京时，我是有什么工作就干什么工作，大部分是诸如装卸工之类的体力活。后来我考了驾照，开始开车，开的是一辆轻卡，拉点零活。”谈起往昔，汲洪健颇有些感慨。

2006年，汲洪建开始做北京市内的城市配送业务；2008年，他和几个朋友以合计大约10辆车组建了永盛昌盛，发展到今天大约10年的时间，公司旗下车辆已经超过了500辆。

“我们的业务主要是做城市配送，送货地点大都是商场、饭店还有电商仓库，所以市内跑得比较多，因而我们的车主要是轻卡和中卡。”汲洪建说，永盛昌盛的这500多辆车，货箱长度从2.8m到9.6m不等，其中4.2m和7.6m车型的数量最多；从品牌来看，则是以福田欧马可为主。

“我们4.2m的车主要是做冷链运输业务，7.6m的车主要是做商场配送，所以这两个车型的车辆数量最多。如果是从品牌来讲，则是福田欧马可最多，其占比已经超过了70%。”汲洪建说，如果再算上3月初国三车置换活动上新购入的200辆车，公司里欧马可的占有率还将进一步提升。

福田欧马可

为什么欧马可的占有率会这么高呢？这和北京的特殊性分不开。北京是首都，排放标准采用北京特有的京五排放标准，执行时间更早，要求更严格。而能够紧跟排放升级进度的品牌寥寥无几，搭载康明斯动力的欧马可正是其中的佼佼者。

据了解，福田欧马可全系搭载福田康明斯发动机。凭借在安全性、可靠性和排放升级方面的特点，在一轮轮的排放升级过程中，福田康明斯展现出了明显优势。

最爱福田康明斯 及时的产品更新与服务

“欧马可产品升级很快，其搭载的ISF发动机能跟得上北京排放标准的升级速度，所以，与欧马可合作让我觉得非常安心。”汲洪建说，虽然距离国六排放标准的实施已经不远了，但他并不担心到时没有合适的车辆可以买，他相信欧马可搭载的康明斯动力能够提供一个完美的解决方案。

当然，福田康明斯发动机的优点可不只有这一点，除了满足特京五的排放标准以外，其可靠性也让汲洪建赞不绝口。“康明斯发动机可靠性较好，据我所知，我们的ISF2.8L发动机、ISF3.8L发动机，基本不会有什么故障；保养周期也更长，一方面降低了我们的保养费用，另一方面也节省了时间，客观上提高了车辆的出勤率，保障了运营的收益。”

欧马可S5

而且，出勤率不止需要可靠性保证，还需要售后服务的支持。在永盛昌盛与欧马可合作的几年里，康明斯厂家及时的售后服务，总是能够让汲洪建感到自己很受重视，他很享受这样的感觉。汲洪建还重点谈了康明斯的燃油经济性，这也是他选车非常看重的一点。“康明斯发动机采用超高压燃油喷射技术，燃烧更充分，节油性能较好；而节油就是节省运营成本，这对公司长远发展有很重大的意义。”

“我们欧马可的车大小不同、长度不一，发动机排量也有差别，油耗自然也各有不同，但是平均算下来，百公里的油耗大约是10L，在我看来这个油耗是非常低了。我们现在的管理方式是将油费打包给司机。当然，这个油费不是随便定的，我们会仔细分析每一辆车的情况，根据其大小、车龄等各方面的因素来制定一个合理的月油费。实行这个制度以后，司机的驾驶行为就规范了许多，因为油耗与其收入直接挂钩，就不会再出现急走急停、驻车不熄火等不良的驾驶习惯。”汲洪建表示，由于康明斯优秀的节油表现，大多数司机都能把月油费省下来一部分，这样也就提高了他们的收入。

国三置换刚刚开始，两年后国六标准又要来袭。永盛昌盛表示，其将继续携手福田康明斯，因为其在排放升级方面总能快人一步，在抢占市场方面具有较大优势。