【好车推荐】陕汽轿运车，市场新宠儿

　　一、车辆运输车行业情况

　　根据交通部不合规车辆运输车治理工作要求，17年12月31日，行业1.8万辆不合规车辆退出市场，由于担心治理工作虎头蛇尾，市场观望情绪较浓，新增车辆不足, 运力缺口较大。对此，交通部在行业年会等会议多次表态，要求相关运输企业按照治理进度要求，尽快完成车辆更新，2018年7月1日，实现车辆运输车100%的标准化、合规化，是交通运输行业对全社会的庄重承诺。

　　二、陕汽全工况商品车运输车产品方案

　　新法规和规范治理的大势下，陕汽经多方调研论证，产品技术升级，陆续推出全系合规车辆运输车（M3000/L3000牵引、M3000中置轴、L3000单车），覆盖全工况商品车运输物流环节，为广大物流企业客户提供整体运输解决方案。

　　标准型6位牵引车—新M3000 4×2牵引车

　　运输工况：运距在200-500km，中长途运输

　　运载车辆：6-8辆

　　满载车速：60-80km/h

　　客户定位：中长途牵引车运输客户

　　产品特点：高舒适性、油耗经济、动力强劲

　　经济型6位牵引车 –L3000 4×2牵引车

　　运输工况：一般运距≤200km,短途运输

　　满载车速：50-70km/h

　　客户定位：中短途牵引车运输客户

　　产品特点：产品舒适、性价比高

　　中置轴车辆运输车

　　标准版

　　主要以规模型物流企业为主，关注产品运营效率。

　　经济版

　　主要以零散型组织客户为主，关注产品购置成本。

　　运输工况：一般运距≥500km，中长途运输

　　满载车速：60-80km/h

　　装车数量：8-11辆

　　产品定位：趋势性行业主流产品

　　中置轴轿运车底盘优势一

　　系统降低底盘高度，满足客户装车高度需求；

　　驾驶室离地高度≤2700mm，驾驶室顶部空间更足，装载车型范围更广；

　　车架上平面离地高度≤900mm，降低整车重心，稳定性好，运营成本更低；

　　装载轿车车型整车高度不超4.2m， SUV类车型装载高度＜4.5m。

　　中置轴轿运车底盘优势二

　　全新开发低顶驾驶室， 驾驶室配置实现长、短驾驶室选装；

　　卧铺宽度可达840mm；

　　驾驶室四点气囊悬浮，空气座椅；

　　驾驶室隔热和气密性改进；

　　驾驶室及底盘布置紧凑、不存在影响商品车装车的空间干涉。

　　中置轴轿运车底盘优势三

　　动力匹配贴合客户工况，油耗经济性高；

　　采用潍柴WP7发动机，扭矩可达1400N.m；

　　低速响应迅捷，动力感受强劲；

　　油耗方面，经测试百公里油耗比竞品低3.4L。

　　单车产品- 4×2 L3000 短驳单车

　　市场定位：满足城际短驳及站点-4S店配送短途运输需求； 装卸便捷，司机只需B照就能驾驶；体现经济性、灵活性；

　　装车数量：4-5位

　　运输距离：＜200km