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乘龙M3和金陆仓栅车你更喜欢谁

来源:卡车之家 作者:未知 时间:2016-04-27 浏览次数:

东风柳汽与一汽解放柳特同在柳州,他们自然免不了一场竞争,在同等级的6.8米货厢载货车中,两家都有各自的代表作,分别是乘龙M3和金陆。两款车都采用了西南地区用户口碑不错的玉柴发动机,搭配的也都是法士特八档手动变速箱。那么它们各自有什么特殊之处呢?一起来看看。

●  平顶半浮式驾驶室 6.8米货厢

在正式介绍这两款车之前,我们有必要说下,柳特金陆刚刚被推出,小编觉得它就是“玉柴版的J6L”,不过解放紧接着针对这个市场推出了真正的西南版J6L,只不过发动机选用的是大柴,变速箱也是法士特八档箱。这种同品牌姊妹车在乘用车里比较常见,比如丰田雷凌和卡罗拉。解放这样的动作不难看出他们对这个市场非常重视,也下了不少功夫。

闲话说完,开始正式介绍此次实拍的两款车了。首先从驾驶室的外看,两款车都采用了平顶式,且都是后两点悬浮。M3被设计成家族式前脸,而金陆的驾驶室来自于解放J6L。

前脸部分,M3在中上部有“东风柳汽”和“乘龙”的标记,而金陆的前脸只是中间有金色的一汽“鹰标”,并没有其他文字标识。进气格栅部分,M3采用的是网状加粗条搭配的组合,金陆用的是银色的排列式粗条,与金色的LOGO搭配。大家觉得谁更好看。

这两款车的可装货厢长度都是6.8米,但是其轴距却不一样,M3是5100mm,而金陆仓栅车为5300mm。从侧面看,金陆的红黑颜色搭配也比M3的纯蓝色要好看一些,但是M3的驾驶室底部前方有一个下防钻入装置,而金陆并没有。

驾驶室顶部,两款车都带有遮阳罩,不过金陆还有三个车速指示灯。大灯组部分,两车的远近光灯相差不大,而明显的区别是雾灯,M3是圆形小雾灯,金陆则是方形,不过金陆在雾灯旁边还有辅助照明灯,这也是解放系列的标准配置。

●  内饰差别大 各有特色

打开两款车的车门,它们的门板上都有不错的储物空间,方便放置一些资料等物品。

驾驶室里面,两车的大致格局相差不大,座椅都是绒布包裹,副驾驶也都可乘坐两人,座椅后方也都有卧铺,只是尺寸不一样,M3是580mm,而金陆则达到了620mm。

再来坐在主驾驶位看看它们的区别,首先是方向盘,金陆采用的是一汽解放其他车型常用的四幅式,大小比较适中,M3也是四幅式方向盘,所不同的是它在上下部分添加了仿桃木装饰条,增色不少;再看中控台部分,金陆偏向于驾驶位一侧,而且按键部分离司机也比较近,乘龙M3则是采用对称式设计,其按键不多,周围也是点缀了仿桃木条纹。

然后再看它们的仪表盘,M3的设计主次分明,中间是车速表和发动机转速表,周围有水温、油量以及气压表,上方还有一个较小的数字显示屏,金陆则是采用了解放经典的五环式设计,从左到右是发动机转速表、油量表、气压表、水温表以及车速表,同样的,在它的中间也有一个数字显示屏。

现在国内大部分中重卡会在驾驶室内顶部增加一个储物空间,这两款车也不免俗地都有设计,它们的大小没有太大区别,只是M3别出心裁地把多媒体播放器从中控台移到了顶部,而且旁边还预留了几个安装其他设备的空格,而且它还有一个内后视镜。

●  160马力 法士特八档箱

看完了这两款车的外观和内饰,那么再看看它们的动力和底盘吧。

动力方面,两车都是采用了玉柴发动机,型号是YC4E160-42,最大功率为160马力。两款车搭配的变速箱也都是法士特八档箱,型号是8JS75C。两车的最大扭矩都是550牛米,达到最大扭矩的发动机转速范围都是1300-1600rpm。

底盘悬架方面,两车都采用了钢板弹簧,不同的是弹簧板数不一样,M3的是前8后9+5,金陆的板数少一些,达到前7后7+6。两款车都带有ABS,不过品牌不一样,金陆的是国产某品牌,而M3则是采用进口威伯科牌,值得一提的是柳汽宣称乘龙今后的中重卡产品都会搭载威伯科ABS。

另外,两车都采用了型号为9.00R20的轮胎,不过各自采用的品牌不一样,M3是玲珑牌,而金陆则是青岛赛轮。两车都标配了160L的铁质油箱。

●  附表:

●  编后语:

两款车在产品本身上各有特色,而在售后服务上,柳汽乘龙在柳州当地有很高的知名度,而金陆则依托于解放强大的销售网络,被称为“玉柴版J6L”。

两款车有很多一样的地方,发动机马力、变速箱等,而且都有中控锁,电动车窗等配置。但是也有很多不一样的地方,从驾驶室的外观、内饰到发动机的型号等等。两款车都是柳州当地比较受欢迎的车型,金陆的底盘报价是12.7万元。对于两款车的具体表现如何,还是交给卡友们自己来看吧。

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