都说中置轴轿运车会成为行业的顶梁柱，这是真的吗？

人们的生活水平逐渐提高，家用轿车的普及率越来越高，轿运车行业的发展本来是如火如荼的，无奈国家推出了新政策《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《车辆运输车治理工作方案》，轿运车进入了发展的过渡期。无规矩不成方圆，轿运车这个行业是该治理了，主要就是轿运车的装车数量问题，原来的轿运车可以装20多辆车，跑在路上危险系数太高了，其它车辆看到轿运车都是绕道走的。现在一辆轿运车一般可以装5辆，多的装10辆，装载数量减少了，那轿运车的数量就得增多，否则无法供应市场的需求，这对生产轿运车企业来说是一个机遇。轿运车行业需要注入新鲜血液，中置轴轿运车的出现正好填补了这个市场空缺，它顺应了历史的潮流，成为了这股新鲜力量。

中置轴轿运车跟以前的挂车有所不同，以前的挂车有两个铰接点，车辆行驶的稳定性比较差，倒车因为活动点多也很费劲，中置轴轿运车的铰接点只有一个，稳定性更好，高速行驶更安全。

中置轴轿运车的装车数量跟以前的挂车相比有所减少，但在符合新规的轿运车中已经是比较多的了，以解放轿运车为例，在上装材料上也是有优势的，中置轴轿运车的上装材料是低合金高强度钢，韧性好，强度高，焊接性能好，还有较好的耐腐蚀性和较低的冷脆临界转换温度，以前的轿运车的上装是普通碳钢材料，易腐蚀变形；油缸上也是有所不同的，中置轴轿运车的油缸标配10支，装车更灵活，空间利用更充分，而以前的轿运车油缸最多6支，造成装车空间浪费；中置轴轿运车的牵引车与挂车可以分离，牵引车也可以装载轿车，可以短距离的运输车辆，使用性更灵活。

照这样来看，中置轴轿运车的优势是很多的，发展前景还是很广阔的。随着技术的不断完善，中置轴轿运车的运行会更加安全、更加高效！