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改革后的轿运车怎么样呢?

来源:专汽网 作者: 叶思琪 时间:2018-07-20 浏览次数:

随着7月1日新规的层层落实,市场上一些超标的轿运车的是这次治理的重点对象,“大怪”“单笼子”基本上都绝迹江湖了,实际上十几年来,轿运车的挂车从符合国标装载5辆的“标板”,逐渐是越进化越长,“没有最长只有更长”。轿运市场上,许多超限车辆的挂车都是以套牌的形式上户。虽然铭牌上写的是挂车全长14m,但事实并非如此,挂14m牌车长20m多的车多如牛毛,但是这样长的车子利润多是最主要的原因,那么我们改革后的轿运车如何呢?

轿运车

现在合法轿运车车型一般可运输6辆的半挂式轿运车和运输10辆的中置轴轿运车,这些轿运车相比以前都有哪些不同呢,我们一起来看看。

首先是现在中置轴轿运车的驾驶室设计,和从前可无限长的轿运车不一样,现在有明文规定,因此都采用低顶驾驶室,为的就是可以多出一个装车位,这样在车内也没有太多的空间去储放东西,其次如果体型较大的人会感觉有点压抑。

现在轿运车都是单排的,不比从前双排,容易装卸,因此单排轿运车的空间都是较小的,许多车型不一样的可能会要多次调整车位。

轿运车

但是不管怎样,有人会去做这款车,都是会有他相应的好处的,6位运输车在驾驶舒适度方面还是不错的,10位中置轴轿运车的大装载量优势也是不错的,相信在后期运输价格会提升,企业也会把产品越做越好。

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