细分轿运市场 制定轿运车解决方案

　　随着GB1589-2016新国标和9·21治超新政的实施和推进，汽车物流行业迎来新规划。

　　面对车辆运输车行业新的机遇与挑战，青汽轿运车持续优化产品。

　　不论是专注于产品本身性能及舒适性的标准版车型，还是弥补运力下降运输成本上升而主打性价比的经济版车型，致力于为客户量身定制解决方案，提供最优的产品。

　　合规佳选 青汽轿运 成就不凡

　　悍V 6×2 - 中置轴列车

　　法规符合性好

　　列车通道圆、内参数及质量限值均满足GB1589-2016要求；

　　结构更合理

　　底盘合理布置，与改装厂紧密配合，根据装载需求，底盘空间最大化；

　　装载空间大

　　匹配空气悬挂，有效降低了车架上平面高度，正常行驶状态车架高度910mm，驾驶室高度2645mm（行业最低），满足高度限值；

　　可靠性高

　　核心零部件采用知名企业产品，可靠有保障。电控进口ECAS气囊悬挂，280车架大梁保证安全性。

　　性能高效

　　锡柴6DL320发动机，国内最早、最成熟的四气门柴油机，改善油耗率。蠕铁缸盖耐热能力强，结构更可靠。湿式缸套变形量小，机油耗低。

　　龙V 4×2 - 单车轿运车

　　装载空间大

　　上板标准长度12米，前可手动伸展0.5米，后手动（液压伸展1米）；下板净长9.8米，下板离地高度0.93米；

　　法规符合性好

　　列车通道圆、内参数及质量限值均满足GB1589-2016要求；

　　可靠性高

　　核心零部件采用知名企业产品，可靠有保障。

　　经济性高

　　购车成本、维修保养比其他车型低。车辆装载过程简便，操作灵活性更强，资金回笼速度快。

　　悍V 4×2 - 牵引半挂车

　　法规符合性好

　　列车通道圆、内参数及质量限值均满足GB1589-2016要求；

　　结构尺寸更合理

　　底盘轴距加长至4000mm，前置距500mm，挂车长度利用率高，轴距挂头不干涉也不超长；

　　整车通过性好

　　匹配空气悬挂根据需要随时调整车架高度，保证高通过性；

　　底盘高度低

　　匹配空气悬挂，有效降低车架上平面高度，正常行驶状态鞍座高度1150mm，满足高度限值；

　　可靠性高

　　核心零部件采用知名企业产品，可靠有保障。

　　安捷 4x2 牵引半挂列车

　　安全性好

　　长头车在正碰安全性、倾覆安全性方面优势突出；

　　经济性好

　　320、310、290、260多功率选择，适应用户多工况需求。燃油经济性特点+良好的动力匹配，同时具有更好的流线造型和更低的风阻系数，能有效节约10%～12%的燃油消耗；

　　装载空间大

　　长头半挂轿运得利于长头车驾驶室结构和GB1589政策优势，较平头类可多拉一辆小轿车，经济效益可观，每年可多挣约10万元，实现“无人驾驶”；

　　维修保养更高效

　　长头车前翻轻松翻转，发动机维修养护无需翻转驾驶室，也无需翻转驾驶室顶部的装载货台；

　　结构更合理

　　国内独创司机视野无障碍，驾驶更安全，上装货台采用加强型悬臂梁结构，国内独家创新结构设计，强度好，无需前撑杆，司机驾驶视野更优，确保行车安全 。

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