面对欧曼GTL升级 老司机也难免“移情别恋”

开上最新型号的欧曼卡车是一种怎样的体验？

多来年，一直驾驶欧曼重卡战斗在危化品运输一线的王铁成告诉商用车新网记者，每一次升级，欧曼都能带来惊喜，让人有种想蠢蠢欲动的换车冲动。

盘锦用户王铁成

情定欧曼GTL

近日，“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛（辽宁站）打响，30余位精英选手齐聚赛场，驾驶着最新型号的EST及GTL驰骋于赛场，在冲击荣誉的同时，细细品味着欧曼新品的“味道”。

作为拥有10余年危化品运输经验的“老司机”，王铁成一直与欧曼卡车为伴。车队里的车型换了一茬又一茬，不变的是对欧曼品牌的坚持与信赖。

“这些年，我开过很多型号的欧曼卡车，给我留下了非常深刻的印象。目前，我所驾驶的是一辆去年才刚刚置换的GTL车型。无论是动力、节油性，还是舒适程度，其表现无疑是众多驾乘过的车辆中最好的。”王铁成表示。

欧曼EST（左）与欧曼GTL（右）

据了解，王铁成的爱车是一辆400马力的欧曼GTL车型。由于公司业务需要，他每日要往返于盘锦、锦州等地，路程平均在300公里至400公里左右。目前，车辆已累计行驶7万多公里，没有出现过任何故障。

回忆起一年前刚刚接手新车的情形，王铁成的目光中流露出不经意的美好。他告诉记者，此前在路上见过不少往返于各地的GTL，时尚而大气的外观让他很是羡慕。当真正拥有了一辆属于自己的GTL后，那份激动且喜悦的心情难以用言语表达。

不仅如此，在日常的实际工作中，GTL也展现出了秀外慧中的一面。

王铁成指出，GTL最让他满意的地方便是乘坐舒适性。气囊座椅配合四点悬浮空气悬架车身，开起车来那叫一个舒坦，几百公里的路程轻轻松松，毫无疲惫感。

“另外，值得一提的是车辆出色的燃油表现。”王铁成补充说，“尽管东北的路况多以平原为主，有利于车辆高效运营。但GTL的燃油经济绝对是较为突出的那一类，每个月都能让我从车队领到数额不菲的‘节油奖金’，足见其效率。”

欧曼GTL

产品力值得称赞

俗话说：“人无百日好，花无百日红”。虽说王铁成不是个朝三暮四的人，手中的GTL也足够优秀，但当他在高效物流卡赛上接触到最新版车型后，也不得不承认，又出现了那种心动的感觉！

记者了解到，与王铁成的爱车相比，卡赛中所使用的车辆在动力、内饰及细微配置方面存在一定差异。

首先，得益于康明斯发动机的助阵，新版GTL拥有了更澎湃的动力输出，配合法士特12档变速器，使其动力响应更平顺、迅速、及时。

“在东北平原上驰骋，自从开上这辆全新大马力的GTL完后，我便越发体会到大马力车型的优势。在道路实况赛环节中，我仅用了59分多便完成了从棋盘山风景区试驾基地至抚顺东收费站的往返路程，而且油耗也足以令人满意，据说冠军的成绩为百公里油耗25.36升，足见其性能表现之出色。”王铁成说。

GTL参展

其次，新版GTL的驾驶室采用了低地板设计，有教节省了内部空间，让车内人员的活动空间更加宽裕，舒适性更强。

对此，王铁成有着自己的看法。他表示，低地板是当前先进驾驶室的主流设计，能够为车内人员带来舒适的驾乘体验，也是新款GTL非常值得肯定的一次升级。

不过，第一次驾驶低地板车型的王铁成坦言，仍需要进一步去适应。“开惯了老款，突然换成了低地板车型，总感觉身边空唠唠的，少了些依靠。”他说，“相信适应以后，我会很喜欢这种设计，毕竟车内活动空间更大了，行动也更方便、自如了。”

除此以外，王铁成还就新、老版本GTL的安全性给予了高度评价。

王铁成对欧曼GTL赞不绝口

众所周知，危化品运输安全大于大。无论是GTL的哪个版本车型，都在安全方面给予用户最大的保障。在制动性能方面，GTL采用了盘式结构，散热性更好，刹车表现更加稳定。另外，其所搭载的康明斯动力产品还集成了iBrake制动系统，可有效的减少刹车片和轮胎的磨损，为车辆安全提供更全面的保障。

“总之，我对欧曼重卡充满信赖。如果再给我一次选择的机会，毫无疑问，我会坚持自己的选择。”王铁成坚定地表示。

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